V předposledním dnu dosáhl o více než vteřinu lepšího času před nejlepším z pronásledovatelů, přesto je čtyřnásobný mistr světa realistou a nechce tento výsledek nijak zveličovat. Podle něj čeká na Ferrari ještě velká spousta práce.
Ve čtvrtek předvedl německý pilot v italských službách výborný výkon, kterým se od konkurence poměrně hodně vzdálil, navzdory nejrychlejšímu času a největšímu počtu absolvovaných kol se domnívá, že vůz SF71H ještě nemá dostatečný výkon. Podle něj je pořád příliš brzy na to, aby tým mohl vyvozovat závěry, jak silný bude v porovnání s hlavními rivaly Mercedesem a Red Bullem při prvním závodě v Austrálii.
"Je ještě třeba zapracovat na výkonu a lepším pocitu. Podle mého by nebylo dobré se řídit jen podle výsledkové listiny. V posledním testu byla trať poměrně rychlá, takže jsme zvolili trochu jiný program než ostatní. Povedlo se nám zajet dostatek kol - po závodní simulaci jsme ještě nějaká přidali. Je to důležité pro porozumění chování vozu, abychom zjistili, co potřebujeme. Existuje ještě několik věcí, které jsou nutné k tomu, abychom stanuli na vrcholu, takže to bylo hodně důležité," shrnul sedmý den testů Sebastian Vettel.
Loňský vicemistr světa je přesvědčen, že o chování svého vozu má stále co zjišťovat, ale v posledním dni už bude jenom přihlížet výkonům svého týmového kolegy Kimi Räikkönena. Ten v úterý kvůli nevolnostem absolvoval zkrácenou část testů, dnes by měl být fit a zastat obvyklou porci najetých kilometrů.
"Já jsem celkem spokojen s absolvovanými koly, měl jsem při nich pocit, že se vůz postupně zlepšil. Hodně jsme pochopili, ale u některých věcí ještě není jistota stoprocentní. Trať je odlišná, povrch je jiný, takže není možné srovnávat s předchozími testy v roce 2017, ale určitě je to krok před. Všechno záleží na postavení konkurence, což se dozvíme v příštích týdnech,"pokračuje Vettel.
Přesto opatrně, ale nahlas vyslovuje pilot Ferrari prognózu, že po 188 bezproblémových kolech by měla tradiční italská značka opět hrát v boji o titul významnou roli.
"Co se týče spolehlivosti, bylo to opravdu velmi solidní, žádný zásadní problém jsme neměli nebo nás nic neděsilo, takže smekám před všemi lidmi v továrně. Je potřeba vše pečlivě naplánovat - chcete být výkonní, stejně jako toužíte po spolehlivosti. Držím nám palce - nejdůležitější je, abyste všechno chtěli udělat co nejlépe," uzavírá hodnocení Vettel.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.