Pirelli se letos občas cítilo jako otloukánek - nejednou si týmy stěžovaly na vlastnosti pneumatik, které nejspíš vydržely daleko víc, než se očekávalo. Ostatně neustále dohady kolem ultraměkkých pneu a prakticky nulové využití tvrdých něco napovídalo.
Blíží se konec šampionátu a s ním i tradiční testování pneumatik po odjetí posledního závodu v Abú Zabí. Pirelli si pro tuto příležitost připravilo nové pojetí svých pneumatik pro rok 2018: může se pyšnit kompletní duhovou barvou. Velmi jednoduchými počty dojdeme k závěru, že místo pěti směsí - ultraměkké, superměkké, měkké, středně-tvrdé a tvrdé - jich bude sedm.
Pirelli deklaruje, že kromě pěti zavedených stupňů tvrdosti, které budou v provedení pro příští rok poněkud měkčí, mírně odlišné konstrukce a rozsahu odolnosti, se objeví na obou koncích této řady dvě nové sady a tedy i dvě nové barvy. Neměnné zůstávají pneumatiky pro přechodné podmínky a pro mokrou trať.
Pojďme tedy k první nové super-tvrdé směsi. Je odvozena od původní oranžové, která po několik let symbolizuje nejtvrdší pneumatiky a na tuto variantu také barevně přechází. Super-tvrdá pneu je označována za jakousi "pojistku" vzhledem k tomu, že ostatní pneumatiky - jak už bylo řečeno - budou o něco měkčí, jak si to většina týmů přála a požadovala. Pirelli vyvinulo tuto směs během 20 testovacích dnů v roce 2017. Tvrdá směs pochopitelně zůstává nadále, jen se zbarví v odstínu "ledová modř".
Střed produkce Pirelli zůstává neměnný: bílá středně tvrdá, žlutá měkká, červená super-měkká a fialová ultra-měkká - opět a potřetí připomeňme, že Pirelli predikuje měkčí provedení oproti roku 2017. Takže poslední do party je hyper-měkká směs, která dostala po velkém hlasování růžovou barvu.
O ní rozhodlo více než 30 000 lidí, kteří se zapojili prostřednictvím sociálních sítí Instagram, Facebook a Twitter do ankety, týkající se nové směsi. Od roku 2015 je to vlastně podruhé, kdy Pirelli zvolilo takovou cestu, poprvé se tento proces týkal ultra-měkkých pneumatik a hlasující se tehdy rozhodli pro fialovou.
Přírůstek nový pneumatik byl podpořen samotnými piloty F1, mezi nimiž nechyběli Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen či Max Verstappen, formou krátkých videosekvencí, ve kterých upozorňovali na anketu Pirelli. Podle údajů se do ní zapojilo kolem 156 000 jedinců ochotných rozhodnout o novém zbarvení premiérových směsí.
Co se týče samotné hyper-měkké směsi, mnoho spolehlivých podkladů mohly poskytnout týmy Mercedes a Force Indie. V jistém smyslu zde došlo i ke kouzlu nechtěného, protože druhý jmenovaný tým pro letošek zvolil kompletně růžovou barvu. I to je Formule 1.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.