Otázka motorů se v F1 řadí na to nejdůležitější místo, protože můžete mít vůz a těžko s ním něco svedete, když nebude pohonná jednotka. Čím víc jich bude, tím by to mělo být zajímavější. Proto je každá zpráva o potenciálním nově příchozím dodavateli zajímavá.
Jak už jsme v našich zprávách informovali, Porsche připravilo poměrně dost značné překvapení a rozruch oznámením o odchodu z kategorie LMP1 a zájmem o Formuli E. Ovšem jestliže před čtvrt rokem šéf vývojového a výzkumného oddělení Porsche Michael Steiner ve svých výrocích mluvil poněkud záhadně, lidově řečeno mlžil, nyní získávají další kroky německé automobilky jasnější obrysy.
Porsche totiž zahájil práci na novém hybridním šestiválci určeném pro sportovní vůz, když přišlo rozhodnutí opustit LMP1. Jako logický by se jevil předpoklad, že tím práce na pohonné jednotce skončí, jenže pravdou je opak: třicetičlenný inženýrský tým, pod jehož kompetenci práce na novém agregátu probíhala, zůstal ve Weissachu zachován, což přímo nabízí myšlenku, že bude jednotku dále vyvíjet k použití pro F1.
"Bylo nám jasné, že pokud budeme chtít pokračovat v LMP1, musíme přejít na nový motor, protože náš čtyřválec dosáhl svých hranic. V dubnu jsme začali s šestiválcovou variantou a pochopitelně ho chceme dokončit. Nejdřív ale budeme pracovat s jednoválcovou verzí, protože nemáme objednávku na vývoj kompletního motoru," popsal další průběh prací ředitel bývalé sekce LMP1 Fritz Enzinger. Zároveň se konkrétně odmítl vyjádřit k možnosti návratu Porsche do F1. "Nejsem oprávněn k tomuto tématu říci více, než jsem uvedl."
Ačkoliv bývalý šéf Mercedesu Norbert Haug vyzval Porsche, aby se šampionátu F1 účastnilo, generální ředitel značky Oliver Blume si nadále zachovává určitý odstup a vysvětlil, že projekt nového motoru vzešel z aktivního zájmu divize cestovních vozů R&D.
"Cokoli se týká F1 nebudu komentovat. Prozatím se soustředíme na účast ve Formuli E. U Porsche to bylo vždy tak, že jsme se zaměřili jen na jednu oblast, abychom společnost příliš netříštili. Začneme vývojem jednoválcového motoru, u nějž vyzkoušíme spalovací systém pro naše budoucí silniční vozy. A jestli tato varianta bude využitelná v druhotné fázi pro motorsport, je to oblast, o které zatím není třeba diskutovat," prohlásil Blume.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.