Kolem Toro Rosso nepanovaly takové dohady jako se třeba týkají Williamsu, ale závěr sezóny nabízel hned několik možností, s jakou tým, od roku 2018 disponující motory Honda, vstoupí do příštího roku.
Stáji se sídlem ve Faenze se zdařil poměrně zřídka vídaný počin - dokončila sezónu s kompletně odlišnou sestavou než s jakou začala. Carlos Sainz jr. odešel v závěru roku k Renaultu a neúspěšný Daniil Kvjat byl nahrazen šampiónem WEC Brendonem Hartleyem. Druhý nováček, Pierre Gasly, byl členem juniorského programu Red Bull.
"Jsme opravdu rádi, že jsou posty Pierra a Brendona tak brzo potvrzené Red Bullem pro naši stáj na příští rok. Oba během závěrečné části šampionátu prokázali, že jsou na Formuli 1 připraveni, s vozem se rychle sžili, předvedli dobré výkony a dobře zvládli výzvu, které museli čelit. Je nám jasné, že F1 je prostředím, kterému se leckdo nemusí snadno a rychle přizpůsobit. Těšíme se na celoroční spolupráci, v níž jim, jak doufáme, poskytneme dobrý balíček, který v kombinaci s konzistentními výkony obou pilotů určitě zajistí co nejlepší postavení," komentoval volbu pilotů šéf týmu Franz Tost.
Pierre Gasly absolvoval čtyři závody, vynechal pouze americkou Grand Prix, protože hodlal obhajovat své postavení v japonské Super Formuli, ovšem závod se nakonec vůbec nejel. Díky tomu se dostalo i na Brendona Hartleye. Ten po skončení programu Porsche v LMP1 WEC zvažoval účast v IndyCar. Ani jeden z pilotů zatím nedosáhl na bodovanou příčku.
"Jsem rád, že budu v příštím roce závodit s Toro Rosso, dočkám se své první skutečné sezóny v F1. Rád bych poděkoval všech zúčastněným osobám, které mi pomohly dostat se až na tuto úroveň: Red Bull, Toro Rosso, moje rodina a všichni, kteří mě podporovali v nižších sériích. Jsem opravdu nadšený a maximálně motivován, v posledním závodě v Abú Zabí odvedu vše, co bude možné a stejně tak v příštím roce. Už se ho nemohu dočkat," vyslovil své dojmy z angažmá Pierre Gasly.
"Je pro mě více než uspokojivé, že jsem změnil své rozhodnutí. Účast v týmu F1 pro rok 2018 je obrovským překvapením, nemohu se cítit šťastnější. Rád bych poděkoval Red Bullu a Toro Rosso za důvěru ve mě vloženou a že jsem dostal druhou šanci - sny se opravdu mohou stát skutečností. Teď budu pracovat jako nikdy předtím, abych zvládl nejen konec této náročné sezóny, ale rovněž začal nový rok co nejlépe," doplnil ho Brendon Hartley.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.