Ti, kdo mají rádi romány na pokračování, určitě si budou hlídat jeden "nekonečný příběh" nesoucí jméno Williams. O možných adeptech na místo vedle Lance Strolla, jehož finanční zázemí mu poskytuje jistotu, už se toho napsalo poměrně hodně.
Po nějakou dobu to vypadalo, že ve hře zůstane trojlístek Robert Kubica, Paul di Resta a stávající pilot Felipe Massa. O jejich šancích či vyhlídkách jsme už několikrát informovali. V posledních dnech se po jejich bok zařadil i Pascal Wehrlein, jenž byl zpočátku jako eventualita tipován na nejnižší příčku, zejména kvůli spojení s alkoholickým sponzorem Martini.
Nyní se zdá, že do hry vstupuje další pilot, jehož finanční zázemí podle mnoha zasvěcených není rovněž přehlédnutelné - Daniil Kvjat. Jak už bylo uvedeno, dr. Helmut Marko coby poradce týmu Red Bull dal jasně najevo, že se s ruským pilotem do konce sezóny nepočítá, navíc ani nenaznačil, jaké šance by případně Kvjat měl pro příští rok. Není tedy divu, že si někdejší pilot Toro Rosso a Red Bullu snaží zajistit sedačku.
Paddy Lowe se totiž nebrání zatím žádné možnosti a proto hodlá prověřit všechny varianty, které se mu nabízejí. Počítat je dle jeho vyjádření nutné s každým pilotem, který je k dispozici.
"Řekl jsem to už v Austinu, budeme uvažovat o všech pilotech, kteří nebudou mít smlouvu. To je fakt. Kvjat je velice slušný pilot, takže by měl být v našem hledáčku. Navíc před GP Brazílie nemůžeme pořád mluvit jen o Felipem, uvidíme, jaké budou možnosti. Nabízí se hned několik scénářů. Jedná se o věc, o kterou se musíme postarat sami uvnitř týmu. Vztahy mezi ním a piloty ohledně nových smluv jsou, bohužel, poněkud napjaté. Když se většina z nás uchází o práci, tak se tak děje v soukromí. V F1 je to veřejná věc, což ji dělá poněkud problematičtější, než bychom chtěli. Felipe je opravdu skvělý kluk, má na Williamsu výbornou vazbu, bude respektovat jakékoli rozhodnutí. Ať už s námi bude pokračovat nebo ne, náš vztah zůstane dobrý," popisuje situaci ohledně výhledu na rok 2018 Paddy Lowe.
Právě Massa by rád věděl od vedení Williamsu nějaké konkrétní rozhodnutí, aby se mohl plně soustředit na domácí závod. Je ještě v dobré paměti, v jakém prostředí se nacházel v minulém roce, kdy se de facto loučil s kariérou. Proto by letos rád věděl, na čem vlastně je.
"Ještě jsem nedospěl k definitivnímu závěru, zda budu chtít končit nebo ne. Potřebuji vědět, co se stane, doufám, že se tak stane hodně brzo. Myslím, že to je důležité pro každého, nejen pro mě, ale i pro tým. Nemohu mluvit o něčem, o čem nejsem stoprocentně přesvědčený. Ale doufám," dodává Felipe Massa.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.