Ti, kdo mají rádi romány na pokračování, určitě si budou hlídat jeden "nekonečný příběh" nesoucí jméno Williams. O možných adeptech na místo vedle Lance Strolla, jehož finanční zázemí mu poskytuje jistotu, už se toho napsalo poměrně hodně.
Po nějakou dobu to vypadalo, že ve hře zůstane trojlístek Robert Kubica, Paul di Resta a stávající pilot Felipe Massa. O jejich šancích či vyhlídkách jsme už několikrát informovali. V posledních dnech se po jejich bok zařadil i Pascal Wehrlein, jenž byl zpočátku jako eventualita tipován na nejnižší příčku, zejména kvůli spojení s alkoholickým sponzorem Martini.
Nyní se zdá, že do hry vstupuje další pilot, jehož finanční zázemí podle mnoha zasvěcených není rovněž přehlédnutelné - Daniil Kvjat. Jak už bylo uvedeno, dr. Helmut Marko coby poradce týmu Red Bull dal jasně najevo, že se s ruským pilotem do konce sezóny nepočítá, navíc ani nenaznačil, jaké šance by případně Kvjat měl pro příští rok. Není tedy divu, že si někdejší pilot Toro Rosso a Red Bullu snaží zajistit sedačku.
Paddy Lowe se totiž nebrání zatím žádné možnosti a proto hodlá prověřit všechny varianty, které se mu nabízejí. Počítat je dle jeho vyjádření nutné s každým pilotem, který je k dispozici.
"Řekl jsem to už v Austinu, budeme uvažovat o všech pilotech, kteří nebudou mít smlouvu. To je fakt. Kvjat je velice slušný pilot, takže by měl být v našem hledáčku. Navíc před GP Brazílie nemůžeme pořád mluvit jen o Felipem, uvidíme, jaké budou možnosti. Nabízí se hned několik scénářů. Jedná se o věc, o kterou se musíme postarat sami uvnitř týmu. Vztahy mezi ním a piloty ohledně nových smluv jsou, bohužel, poněkud napjaté. Když se většina z nás uchází o práci, tak se tak děje v soukromí. V F1 je to veřejná věc, což ji dělá poněkud problematičtější, než bychom chtěli. Felipe je opravdu skvělý kluk, má na Williamsu výbornou vazbu, bude respektovat jakékoli rozhodnutí. Ať už s námi bude pokračovat nebo ne, náš vztah zůstane dobrý," popisuje situaci ohledně výhledu na rok 2018 Paddy Lowe.
Právě Massa by rád věděl od vedení Williamsu nějaké konkrétní rozhodnutí, aby se mohl plně soustředit na domácí závod. Je ještě v dobré paměti, v jakém prostředí se nacházel v minulém roce, kdy se de facto loučil s kariérou. Proto by letos rád věděl, na čem vlastně je.
"Ještě jsem nedospěl k definitivnímu závěru, zda budu chtít končit nebo ne. Potřebuji vědět, co se stane, doufám, že se tak stane hodně brzo. Myslím, že to je důležité pro každého, nejen pro mě, ale i pro tým. Nemohu mluvit o něčem, o čem nejsem stoprocentně přesvědčený. Ale doufám," dodává Felipe Massa.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.