Incident z poslední části kvalifikace mezi Maxem Verstappenem a Valtteri Bottasem zaměstnal sportovní komisaře a jejich rozhodnutí mohlo změnit podobu startovního roštu. Nestalo se tak a tím pádem se opět mohly rozhořet debaty o jejich činnosti.
Situace, která se odehrála na počátku závěrečné dvanáctiminutovky kvalifikace na GP Mexika mezi Maxem Verstappenem a Valtteri Bottasem, nebyla zpočátku brána jako zvlášť významná, až do chvíle, kdy se objevila poznámka, že bude prošetřena příslušnými komisaři. Ti pak rozhodli, že žádný další zásah nebude nutný.
To se ale vůbec nelíbilo šéfovi Mercedesu. Toto Wolff rozhodnutí, že tento manévr nenaplnil skutkovou podstatu "zabránění" Bottasovi v rychlém kole, označil jako další špatné - necelý týden po potrestání Verstappena v Grand Prix USA za zkrácení trati v posledním kole při útoku na Kimi Räikkönena.
"Posledních sedm dní při jejich rozhodování nepatřilo mezi nejslavnější," komentoval Wolff práci sportovních komisařů. A jeho pilot Valtteri Bottas prohlásil, že rozhodně nemůže souhlasit s tím, že by jeho rychlé kolo nebylo nijak ovlivněno.
"Před zatáčkou 12 jsem jsem viděl, jak jede pomalu a zůstal na výjezdu z této zatáčky na levé straně. To rozhodně mé rychlé kolo poznamenalo. V zatáčce 12 jsem se k němu musel hodně přiblížit, což pochopitelně přinese jistou časovou ztrátu - a můj nájezd do další zatáčky tím byl také ovlivněn. Takže to nebylo stejné, jako kdybych do tohoto úseku vjel sám, bez nějakého vozu vpředu. V zatáčce 13 jsem probrzdil, jsem si jistý, že nebýt přítomnosti Maxe, tak se to nestalo. Měl jsem pak v Q3 už jen jeden pokus. A když nemáte zajetý žádný čas, znamená to zajet další kolo, což vás stojí čas, také nemáte zkušenosti s jízdou v posledním sektoru - to byly hlavní důvody mé ztráty v Q3. Ale jo... stalo se, bez potrestání, už je to historie," komentuje situaci Bottas.
Pochopitelně se probíraly i možnosti, jaké měl Verstappen, co mohl či měl nebo neměl udělat. I k tomuto faktu se Bottas neváhal vyjádřit a dokonce našel i variantu, kterou podle jeho názoru mohl holandský pilot v inkriminovaném místě udělat.
"Myslím, že by to bylo možné, zvláště před zatáčkou 12, já sám jsem zažil podobnou situaci v tréninku. Kdosi se na mě najednou dotáhl a já zamířil na vnitřní stranu, okamžitě na výjezdu ze zatáčky 12, takže vůz za mnou měl volnou cestu. Takhle se bylo možné vyhnout," dodává Bottas.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.