Moderní technologie pronikají do našeho světa stále častěji, což nikoho nepřekvapuje. Že je ve sportovních přenosech spousta "dodělávek", na to si už také zvykáme. Ovšem při přenosu GP USA se stalo něco hodně nečekaného.
Ti z vás, kteří sledují různé sporty, tak vědí, že třeba při závodech skokanů na lyžích na dopadovém bubnu ve skutečnosti žádné čáry nejsou, stejně jako u skokanů do dálky při atletických soutěžích v doskočišti, ty jsou tam umístěny digitálně z přenosového centra. Zvykli jsme si na spoustu grafických prvků, doprovázejících sportovní akce, ať jde o přímý přenos nebo záznam, těch "dodělávek" je tam opravdu stále více a více.
Jenže při GP USA se stalo něco, co přinutilo fanoušky u televizních obrazovek zbystřit pozornost - tedy pokud byli dost pozorní a zaregistrovali, co se děje. Toro Rosso Daniila Kvjata bylo při průjezdu první zatáčkou sledováno siluetou připomínající obrovského letícího dravce. Byla to otázka dvou tří vteřin a diváci se mohli dohadovat, zda šlo o přelud nebo skutečnost...
Was it a bird? ?Was it a plane? ?Who spotted our virtual friend flying over @COTA on Sunday? #USGP ?? pic.twitter.com/j7pERTQzxo
— Formula 1 (@F1) October 23, 2017
Nakonec se zjistilo, že stín orla či kondora byl do přenosu digitálně vložen. Jak jsme uvedli, diváci jsou na CGI zvyklí, ale vůbec poprvé se stalo, že byl do přenosu vložen pohybující se prvek. Zda jde o další snahu o zatraktivnění přenosu nebo pouhý rozmar? Případně připomenutí, že jedna značka USA působící v F1 v podání Dana Gurneye nesla jméno Eagle?
To se možná nikdy nedozvíme, každopádně pro pozorné diváky byla tato perlička z GP USA určitě podnětem k bohaté debatě. Docela si umím představit vážně míněný příspěvek - Kvjat opustil F1, protože má strach z orlů...
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.