Psal se rok 2012 a španělská pilotka Maria de Villotaová, dcera někdejšího závodníka F1 Emilia de Vilotty, těžce havarovala při testu vozu Marussia. Případ se ale táhl dál, zkoumala s míra zavinění, aby nakonec situace dopadla pro obě strany smírně.
Rodačka z Madridu se poprvé posadila do vozu F1 v roce 2011, kdy na okruhu Paul Ricard absolvovala 180 kol s vozem Renault R29. O rok později se přesunula ke stáji Marussia, kde byla větší pravděpodobnost, že by se mohla podívat i do světa Grand Prix, i když od samého počátku byla neustále připomínána otázka její chybějící superlicence.
Její první test na britském letišti Duxford se konal 3. července 2012 a skončil katastrofou. Tehdy dvaatřicetiletá Španělka kolem 9:30 narazila v rychlosti kolem 55 km/h do spuštěného hydraulického čela nákladního automobilu a utrpěla těžké zranění lebky. V nemocnici Addenbrokes se lékaři snažili zachránit ženě několikahodinovou operací pravé oko, ale to se nepodařilo.
Po několika operacích a 17 dnech byla de Villotaová transportována do Španělska, kde v nemocnici La Paz University Hospital pokračovala její léčba. Bylo jasné, že bez oka už Maria závodit nebude, ale zdálo se, že se s následky nehody psychicky vyrovnala, dokonce se v roce 2013 vdala. O to větším šokem byla zpráva o jejím úmrtí 11. října téhož roku, kdy byla nalezena mrtvá v hotelovém pokoji ve městě Sevilla.
Její rodina následně zahájila soudní spor s týmem Marussia, později Manor, protože bylo nejasné, zda nedošlo k pochybení po technické stránce, případně zda nebyla chyba na straně pilotky, která si nákladního vozu nevšimla. Další otázkou bylo údajně nepředpisové nastavení hydraulické rampy. Po dlouhotrvajícím sporu bylo oznámeno prostřednictvím britské advokátní kanceláře Slater & Gordon, že došlo k oboustranné dohodě.
"Rodina Marie de Villotaové s potěšením oznamuje, že ohledně svého sporu s týmem Manor F1 týkajícího se nehody ze 3. 7. 2012 došlo k dohodě. Incident byl důsledkem řady událostí, z nichž jedna spočívala v zaparkování nákladního vozu se spuštěnou rampou v oblasti boxů. Maria na nehodě nenesla žádnou vinu. Byla to tragická nehoda, která byla šokem pro všechny, kdo Mariu znali," praví se v oficiálním prohlášení zveřejněném ve středu 11. října 2017.
"Dohoda je důležitým okamžikem, protože rodina nyní může vynaložit veškeré úsilí, aby pokračovala v odkazu Marii. Týká se to především nadace Maria's Legacy, zaměřené na děti neurodegenerativními chorobami a lidi s omezenými finančními možnostmi. Rodina chce ještě jednou poděkovat fanouškům, přátelům a všem ostatním, kteří Mariu během podporovali nejen během její závodní kariéry, ale zejména po nehodě. Dík patří rovněž těm, kteří dále šíří vzpomínku na ni a starají se o ty, kteří to nejvíc potřebují," dodal Paul Tapner z advokátní kanceláře Slater & Gordon, zastupující rodinu de Villotaové.
Tým Manor F1 přestal existovat v březnu letošního roku, ale je zřejmé, že zmíněná dohoda byla uzavřena se společností Manor odpovídající za veškeré závazky.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.