Force India se stále veze na vlně úspěchu a je hodně pravděpodobné (tedy pokud nedojde k nějaké katastrofě), že obhájí své loňské nejlepší umístění. Vozy jsou spolehlivé, vždyť Esteban Ocon vedle Lewise Hamiltona jako jediný ve startovním poli dokončil všech 16 závodů.
Jenže právě ambiciózní a úspěšný Francouz - pamatujete ještě, jak se před sezónou spekulovalo, zda se s přechodem do takového týmu výkonnostně vyrovná? - působí jako rudá muleta v rukou toreadora před býkem. A tím je v tomto případě Sergio Pérez. Oba piloti už měli několik incidentů a nakonec po Grand Prix Belgie došla vedení trpělivost a sáhlo se k preventivním opatřením.
Od té doby se jak Esteban, tak "Checo" zklidnili, i když nejspíš pouze na povrchu. Ostatně to dokládá i situace z Grand Prix Japonska, kdy se oba piloti opět sešli ve startovním poli a dokonce ze strany Péreze, který byl za Oconem padl víceméně zdvořilostní dotaz, jestli by tedy nemohl trochu přiložit pod kotel, vedení nadále trvá na svém rozhodnutí. Dokdy?
"Až budeme mít jisté čtvrté místo v Poháru konstruktérů, tak se ohledně této záležitosti společně posadíme a budeme zvažovat, zda spolu mohou oba naši piloti závodit," objasnil situaci provozní ředitel týmu Otmar Szafnauer. Jenže není vyloučen i docela jiný scénář, který by nastal v případě, že se obě horké hlavy opět dostanou do komplikované situace. Pokud tedy Ocon a Pérez neprojeví kolegialitu, může zákaz vzájemných soubojů trvat i na začátku příští sezóny.
"V první řadě je tu vždy tým. Jestli nám oba ještě v této sezóně dokáží, že mohou společně korektně závodit, pak jsem si jistý, že zvážíme odvolání zákazu. Nico a Checo spolu takhle bojovali a nikdy u nich nedošlo ke kolizi. Kdyby tento scénář opět začal fungovat, není důvod ze strany týmu jejich souboje nějak ovlivňovat. Oba jsou dost chytří, tak doufám, že jim tato lekce otevře oči. Naše filozofie vždy měla za cíl maximalizovat týmový potenciál, proto pro něj musí oba udělat vše. Z tohoto hlediska obvykle povolíme vzájemné souboje, ale když spolu příliš kolidují, tak to pochopitelně je pro tým ztrátou, proto musíme k původnímu záměru volit jinou cestu. To jsme také udělali. Rozhodně budeme raději, když spolu budou moci bojovat než aby se drželi zpátky, rádi to také povolíme, ale dosud o tom nejsme přesvědčeni," dodává Szafnauer.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.