Max Verstappen má na svém kontě několik hříšků, ve kterých sem tam hraje nezáviděníhodnou roli. Stejně tak tomu bylo i v sobotním tréninku, kdy se na trati střetl s Jolyonem Palmerem.
Britský pilot a holandský oslavenec, neboť Max právě dnes přestal být po oslavě 20. narozenin teenagerem, kolidovali v poslední zatáčce okruhu v Sepangu, kdy se Jolyon ve svém rychlém kole střetl s Maxem, který se na trati pohyboval hodně pomalu, nejspíš ochlazoval vůz. Palmer si poškodil přední křídlo a Verstappen si z incidentu odnesl defekt levé zadní pneumatiky, ale událost nebyla prošetřovaná a nepadl za ni žádný trest.
"Byl jsem v rychlém kole a on jel pomalu. Pilot, který jede takovým způsobem by měl rychlejšímu udělat místo. Neměl by nijak bránit, ale on zůstal ve stopě, takže jsem se přesunul na vnitřní stranu a brzdil o dvaceet metrů dříve a byl hodně opatrný, ale on rovněž zamířil k apexu, což bylo neočekávané. Pokud si chystáte nájezd do rychlého kola, tak najíždíte zeširoka, prostě nechápu, proč byl zrovna v téhle části trati. Nikdo se nikdy nenachází na vnotřní části trati. Každý to zkouší z venku, aby měl co nejlepší nájezd. Myslím, že to byla hloupá chyba a konkrétně ve třetím tréninku nikdo nic takového nechce," vysvětlil situaci Palmer.
Jako důsledek této kolize přišel Palmer o přední křídlo, jak už bylo avizováno, Verstappenův vůz se roztočil a zůstal stát v protisměru. Palmer byl ze strany serveru motorsport.com dotazován, zda si myslí, že prudké brzdění z jeho strany způsobilo kolizi.
"Myslím, že jsem tím způsobil Maxovy hodiny. Nakonec jsem probrzdil, ale jen proto, že změnil směr. Údaje ukazují, že jsem sešlápl brzdový pedál o dvacet metrů dříve a měl vše pod kontrolou. Ve chvíli, kdy mi vjel do stopy jsem brzdil ještě intenzivněji, abych se vyhnul nárazu," dodává Palmer.
Ohledně možného potrestání Verstappena však zaujal smířlivý postoj, který nakonec korespondoval i s jednáním sportovních komisařů. Sice nesouhlasil s Verstappenovým chováním na trati, ale nepovažoval za nutné, aby byl holandský pilot penalizován.
"Jeho názor, že mi tímto způsobem mohl bránit v jízdě, je poněkud hloupý. Jde o úctu, o respekt, že se nacházím v rychlém kole. Já o tomto víkendu v poslední zatáčce uvolnil cestu mnoha kolegům. Pokud nejde hodně vpředu, necháte je projet, protože jsou v rychlém kole, pak začnete své vlastní za nimi. Oni mohou své kolo dokončit a všichni budou spokojení. Nejsem nijak nervózní, že nebyl potrestán, nevidím v tom žádný rozdíl. Jen by to chtělo se z takových situací poučit a ukázat více respektu," uzavírá Palmer.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.