Max Verstappen má na svém kontě několik hříšků, ve kterých sem tam hraje nezáviděníhodnou roli. Stejně tak tomu bylo i v sobotním tréninku, kdy se na trati střetl s Jolyonem Palmerem.
Britský pilot a holandský oslavenec, neboť Max právě dnes přestal být po oslavě 20. narozenin teenagerem, kolidovali v poslední zatáčce okruhu v Sepangu, kdy se Jolyon ve svém rychlém kole střetl s Maxem, který se na trati pohyboval hodně pomalu, nejspíš ochlazoval vůz. Palmer si poškodil přední křídlo a Verstappen si z incidentu odnesl defekt levé zadní pneumatiky, ale událost nebyla prošetřovaná a nepadl za ni žádný trest.
"Byl jsem v rychlém kole a on jel pomalu. Pilot, který jede takovým způsobem by měl rychlejšímu udělat místo. Neměl by nijak bránit, ale on zůstal ve stopě, takže jsem se přesunul na vnitřní stranu a brzdil o dvaceet metrů dříve a byl hodně opatrný, ale on rovněž zamířil k apexu, což bylo neočekávané. Pokud si chystáte nájezd do rychlého kola, tak najíždíte zeširoka, prostě nechápu, proč byl zrovna v téhle části trati. Nikdo se nikdy nenachází na vnotřní části trati. Každý to zkouší z venku, aby měl co nejlepší nájezd. Myslím, že to byla hloupá chyba a konkrétně ve třetím tréninku nikdo nic takového nechce," vysvětlil situaci Palmer.
Jako důsledek této kolize přišel Palmer o přední křídlo, jak už bylo avizováno, Verstappenův vůz se roztočil a zůstal stát v protisměru. Palmer byl ze strany serveru motorsport.com dotazován, zda si myslí, že prudké brzdění z jeho strany způsobilo kolizi.
"Myslím, že jsem tím způsobil Maxovy hodiny. Nakonec jsem probrzdil, ale jen proto, že změnil směr. Údaje ukazují, že jsem sešlápl brzdový pedál o dvacet metrů dříve a měl vše pod kontrolou. Ve chvíli, kdy mi vjel do stopy jsem brzdil ještě intenzivněji, abych se vyhnul nárazu," dodává Palmer.
Ohledně možného potrestání Verstappena však zaujal smířlivý postoj, který nakonec korespondoval i s jednáním sportovních komisařů. Sice nesouhlasil s Verstappenovým chováním na trati, ale nepovažoval za nutné, aby byl holandský pilot penalizován.
"Jeho názor, že mi tímto způsobem mohl bránit v jízdě, je poněkud hloupý. Jde o úctu, o respekt, že se nacházím v rychlém kole. Já o tomto víkendu v poslední zatáčce uvolnil cestu mnoha kolegům. Pokud nejde hodně vpředu, necháte je projet, protože jsou v rychlém kole, pak začnete své vlastní za nimi. Oni mohou své kolo dokončit a všichni budou spokojení. Nejsem nijak nervózní, že nebyl potrestán, nevidím v tom žádný rozdíl. Jen by to chtělo se z takových situací poučit a ukázat více respektu," uzavírá Palmer.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.