Při cestě do čela rekordních žebříčků zdolal Lewis Hamilton další metu a vévodí tabulce dosažených pole-position. Existuje pro něj další cíl, kterého by chtěl dosáhnout? Trojnásobný mistr světa je v tomto směru - aspoň navenek - poněkud zdrženlivější.
Z trojice nejčastěji sledovaných položek pole-position / vítězství / nejrychlejší kolo v závodě / mistrovské tituly zatím dominuje Michael Schumacher v poměru 68:69 / 91:60 / 77:38 a 7:3. Evidentně největší odstup je v otázce "fastest lap", kde by musel Hamilton získat v další kariéře prakticky ten samý počet nejrychlejších kol, jako doposud. Možná si je toho Hamilton vědom, ale není vyloučeno, že se jenom nechce rozptylovat a odpovídat pořád na stejné dotazy - proto prohlásil, že zdolání sedmi vítězných Schumacherových šampionátů nevnímá jako konkrétní cíl.
Dvaatřicetiletý Brit má u Mercedesu podepsaný kontrakt do konce roku 2018, ale už několikrát zdůraznil, že má zájem o další prodloužení smlouvy. Ještě dříve uvedl, že svou existenci v roli pilota Formule 1 odhaduje na takových pět až šest let. Ve zmíněné době se nehodlá primárně zabývat šancí na vyrovnání či překonání Schumacherova rekordu.
"Upřímně řečeno, moje práce plyne ve stylu jednotlivých kroků. Bude těžké vyhrávat šampionáty jeden za druhým, ono už je hodně obtížné získat ten čtvrtý. V současné době je to pro mě jasné: Kdo ví, jestli někdo někdy Michaela dostihne. Sedm titulů - osobně nemám moc chuti se za touto metou honit," sdělil svým fanouškům svoje pocity Hamilton.
Je to ostatně odvěký případ, ke kterému se každý pilot staví po svém. Niki Lauda poté, co vyhrál první titul, prohlásil že nehodlá znásilňovat statistiky, v jisté nadsázce uvedl, že nepočítá s více tituly než Fangio a nehodlá v počtu vyhraných Grand Prix překonat Stewarta. Hamilton opakuje, že jeho hlavním záměrem v F1 je mít potěšení ze závodů.
"Miluju ho víc, než kdy předtím. Mám pocit, že řídím lépe než dřív. Tak se také cítím nejlíp, jako pilot užívající si závody, to je k nezaplacení. Jsem s takovou výzvou spokojený - máme vyvážený vůz vedle Ferrari a občas i Red Bullu, takže je skvělé přijímat výzvu od soupeřů, využívat svých kvalit a pracovat na nedostatcích. Na konci každé sezóny pochopitelně přemýšlíte o budoucnosti. Stanovil jsem si něco jako pětiletý plán, ale ten se ve chvíli, kdy přibude další rok, samozřejmě mění. A co se týče dalších statistik? Pokud někoho stíháte ve statistice, je pro vás vítězství mnohem více vzrušující. Rekordy jsou tu proto, aby byly překonávány, takže se to jednou někomu povede. Ale jestli to budu já, to opravdu nejsem schopen říci," dodává Hamilton.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.