Při kvalifikaci na Grand Prix Belgie zvolila dvojice McLarenu taktiku plánovaného závěřtí. Stoffel Vandoorne se obětoval, protože ho tak jako tak čekala obří penalizace, aby pomohl Alonsovi do poslední části kvalifikace. Nejde však o vůbec jednoduchou záležitost.
Italská Monza přímo vybízí k podobné taktice, ostatně něco podobného už naznačil Fernando Alonso, pokud v jeho případě dojde rovněž k masivnímu postihu za nasazení nové specifikace motoru. Španěl je připraven oplatit službu svému týmovému kolegovi z belgické kvalifikace. Monza je typická dlouhými rovinkami a pokud by si piloti navzájem pomohli, mohli by dosáhnout lepších časů. Jenže...
Kdyby byla celá záležitost tak jednoduchá, vrhnou se na ní všechny týmy. Carlos Sainz jr. proto není přesvědčen, že by se větší počet pilotů o něco podobného pokusil, přestože by v momentálně vyrovnaném středu pole mohla každá desetina hrát významný rozdíl.
"Je to v podstatě značně choulostivá záležitost, pokud to nezvládnete naprosto dokonale. Myslím, že McLaren se v Belgii ocitl ve specifické situaci, protože jeden z jeho pilotů očekával obrovskou penalizaci a stejně by odstartoval poslední. V jejich podání to mělo smysl. Ale ostatní? Můžete se lehko stát hrdinou, ale stejně tak idiotem, pokud se vám to nepovede. Je hodně, opravdu hodně složité to provést přesně," vyjádřil mladý Španěl svůj názor při akci firmy Acronis, jednoho ze sponzorů Toro Rosso před samotnou Grand Prix Itálie.
U týmu z Faenzy jsou si velice dobře vědomi, že na Monze do značné míry rozhoduje výkon, který by vozy potřebovaly, aby mohly bojovat proti svým hlavním soupeřům. Nicméně oba piloti "béčka" Red Bullu se tak docela nevzdávají naděje na dobrý výsledek.
"Není to pro nás jednoduchá trať, protože na ní převažují rovinky. Mám Monzu rád, ale nejsme na přímých úsecích nejrychlejší, takže to nejspíš všechno bude o nalezení správného kompromisu v přítlaku a jak budeme schopni projíždět rychle zatáčky. Pořád můžeme usilovat o dobré pozice, pokud bude všechno v pořádku i v oblasti strategie. Teoreticky to pro nás není nejlepší okruh, ale snad dokážeme dosáhnout dobrého výsledku, pokud bude všechno dokonalé," doufá druhý pilot týmu Daniil Kvjat.
Renault i nadále ztrácíRuský pilot si také všiml, že vývoj Renaultu se ve srovnání s Ferrari a Mercedesem upadá, což ho podle vlastního vyjádření ho to až tolik nepřekvapuje. Pro jeho tým to je jenom nepříjemné zjištění, protože se k ní pomalu začíná přibližovat tým Haas, který před italskou Grand Prix ztrácí už jenom pět bodů.
"Na začátku sezóny byl Renault v pořádku, ale upřímně mu pořád na Mercedes a Ferrari dost chybí, vývoj není dostatečný a nadále ztrácí. Jsem ale přesvědčen, že budou i nadále na této problematice pracovat, než se jim podaří situaci vyřešit. Zatím se to ale nestalo," dodává Kvjat.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.