Kolem odstoupení Fernanda Alonsa v průběhu Grand Prix Belgie se vedly značné debaty. Pilot si stěžoval na malý výkon a ve 26. kole svůj vůz odstavil v boxech. Honda ovšem později prohlásila, že na motoru nebyla žádná závada zjištěna.
Alonso ve Spa ohlásil jako příčinu odstoupení "problém s motorem", ale Honda po závodě nenašla při kontrole údajů nic, co by naznačovalo, že jde o nějaký problém. Přestože je pohonná jednotka, se kterou jel Alonso v Belgii připravena k opětovnému použití, je pravděpodobné, že bude v Itálii postižen posunem na startovním roštu. Motor ze Španělova vozu byl převezen do Milton Keynes, kde se ale nepřišlo na žádný problém, proto se vrátil zpět k použití.
Na přetřes se nyní dostává otázka, jak bude Honda na Monze postupovat. Jak už bylo řečeno dříve, japonský dodavatel pohonných jednotek připravil pro Monzu aktualizaci pro Alonsův agregát, ale v současné době, kdy se nabízí eventualita použít motor z Belgie, panuje v tomto směru nerozhodnost. O celé záležitosti by se mělo rozhodnout ze čtvrtka na pátek před prvním tréninkem.
Pokud by Honda nasadila novou aktualizaci, zaměřenou na zvýšení výkonu, dostane ji k dispozici pouze Alonso a šlo by o kompletní výměnu motoru, což by pro něj znamenalo penalizaci ve výši 35 míst na startu. Honda i McLaren mohou jít i taktickou cestou a nechat si udělit penalizaci na okruzích, kde se nedá očekávat dobrý výsledek, aby pak měl tým volné ruce tam, kde může být opravdu silný.
To je právě případ Monzy, po které následuje Grand Prix Singapuru, která je pro Alonsa velkou šancí na opravdu vynikající výsledek, nejspíš z celého zbytku sezóny.
Fernando Alonso rovněž oznámil už ve Spa, že pokud bude na Monze penalizován, oplatí svému týmovému kolegovi Stoffelu Vandoorneovi pomoc z Belgie, protože jeho pozice na startovním roštu bude dána dopředu. Vandoorne umožnil jet Alonsovi v jeho závětří a tím pádem ho posunul k lepšímu výkonu v kvalifikaci.
"Měli jsme to naplánované. Příští týden na Monze to bude naopak, protože jsem na řadě já. Pokoušíme se z penalizací vydolovat nějaký výhodu a najít určitá pozitiva, která budou pro náš tým co nejlepší," dodal ještě v prostředí okruhu Spa-Francorchamps Alonso.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.