"Máš-li škodu, o posměch se nestarej" praví české přísloví, které by se spíš hodilo pro holandskou hvězdu F1. Verstappen nejenže už pošesté došel do boxů Red Bullu předčasně, nyní ještě musí čelit nemilé situaci v podobě penalizace za použití nové pohonné jednotky.
Verstappenův Red Bull na pátém místě projel vracečkou La Source a přeřadil ze třetího na čtvrtý rychlostní stupeň, když jeho motor Renault náhle ztratil výkon a přešel do bezpečnostního režimu, o který se chybně postaralo čidlo detekující ztrátu tlaku v čtvrtém ze šesti válců.
Max Verstappen už vyměnil čtvrtý motor s vnitřním spalováním, což znamená, že nyní bude následovat penalizace a posun na startovním roštu. Navíc je Holanďan i na hranici s MGU-H, kde použil zatím tři, ostatní komponenty zatím využil pouze dvakrát.
"Jeho frustraci chápu, ale většina z daných položek je mimo naši kontrolu. Teď k tomu přibylo ještě rozladění z posunu na startu na Monze, což pro něj bude opravdu těžké zklamání. Naši partneři se nám omluvili a přiznali, že spolehlivost motorů není taková, jaká by měla být," uvedl Christian Horner a jeho výpad proti francouzskému dodavateli motorů byl hodně tvrdý.
Výměně motorů se nevyhne ani jejich druhý jezdec Daniel Ricciardo, jenž už také využil čtyři spalovací motory, turba a dokonce pět motorgenerátorů pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H). Red Bull tedy v Itálii nečeká snadný závod. Kvůli deficitu ve výkonu Renaultu si záměrně vybírají právě nejrychlejší trať, kde jsou jejich šance na vítězství nejnižší. Naopak si pak hodně věří na Singapur, kde očekávají, že budou o vítězství bojovat s Ferrari - Mercedes podle nich bude až za nimi.
Verstappen zatím nedokončil plnou polovinu z dvanácti Grand Prix: cíl neviděl v Bahrajnu, Španělsku, Kanadě, Ázerbájdžánu, Rakousku a nyní v Belgii. Z nich šlo čtyřikrát o mechanickou závadu. Momentálně je na šesté příčce průběžné klasifikace se 67 body a jeho ztráta na týmového kolegu činí téměř tolik bodů, kolik sám doposud získal - pětašedesát.
"Max je nešťastný a zoufalý. Problémy se netýkají vozu, jde o motory. Nevíme, co se u Renault děje, ale vždy dodával oběma pilotům stejné vybavení, po celou dobu naší spolupráce. Je to smůla, že při závodech se porucha vyskytne vždy jen na jedné straně garáže. Daniel měl také nějaké závady, ale vždy to bylo spíš v pátek nebo sobotu. Bylo to další pódium, o které možná přišel, takhle se to stalo už třikrát nebo čtyřikrát, kdy přišel o dobré umístění bez vlastní viny," pokračuje Horner.
Renault jakoby stále nebyl schopen se vypořádat s érou hybridních motorů V6 a po tři a půl roku nadále zaostává za Ferrari a Mercedesem. Ale Horner je přesvědčen, že se všechno ještě může změnit a Renault opět vystoupá na samotný vrchol.
"Pořád existuje naděje. U Ferrari to dokázali. V roce 2014 na tom byli ještě hůře než Renault, ale investovali do správných oblastí, přivedli správné lidi a dostali se na konkurenceschopnou pozici. To jenom potvrzuje, že pokud existují správní lidé, vůle, touha a finance, je všechno možné," dodává Horner.
#F1 Used power-unit elements before #ItalianGP.#Alonso to receive new #Honda engine spec & will be penalized like Vandoorne at Spa. pic.twitter.com/i5lyOYYwlZ
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) August 28, 2017
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.
Britský jezdec Haasu Oliver Bearman dostal penalizaci 10 míst na startu za incident při vjezdu do boxů během červené vlajky v závěru třetího tréninku. Ve vysoké rychlosti havaroval právě ve chvíli, kdy byl trénink přerušen.
Oliver Bearman čelí hrozbě přísné penalizace kvůli incidentu v pitlane během třetího tréninku v Silverstonu. Nešťastný moment tak může výrazně ovlivnit jeho domácí závodní víkend.
George Russell a Kimi Antonelli zaujali novou chladicí vestou, kterou používá na startovním roštu k udržení svěžesti. Mercedes tím ukazuje, že hledá výhody i mimo samotný monopost v reakci na extrémní podmínky moderní F1.
Charles Leclerc byl nejrychlejší v závěrečném tréninku před Velkou cenou Británie. Na Silverstonu budou o pole position rozhodovat doslova drobné rozdíly, které dávají Ferrari, McLarenu i Red Bullu reálnou šanci na první místo na startu.
Charles Leclerc je po pátečních trénincích na Silverstonu spokojený s tempem Ferrari, ale stále hledá ideální nastavení pro kvalifikaci. Tým zaostává za McLarenem a čeká ho výzva zvládnout nejisté počasí, které by mohlo ovlivnit závodní víkend.
Lewis Hamilton byl po pátečních trénincích v Silverstonu optimistický, když dokázal držet krok s Ferrari. Po složité první polovině sezony věří, že právě domácí Grand Prix může znamenat obrat k lepšímu.
Lando Norris a Oscar Piastri dominují sezoně 2025 a McLaren jim podle Zaka Browna umožní svobodně závodit. Věří, že jejich vzájemný vztah tím neutrpí.
Carlos Sainz z Williamsu dostal varování od FIA po incidentu během druhého tréninku na Velké ceně Velké Británie ve Silverstonu. Komisaři vyhodnotili jeho chování jako potenciálně nebezpečné, ale bez vážnějších následků.
Lando Norris vyhrál druhý trénink na Silverstonu před Charlesem Leclercem a Lewisem Hamiltonem. McLaren tak ukázal silnou formu před závodem na domácí půdě.
Kimi Antonelli poskytl aktuální informace o své pozici v Mercedesu. To přichází v době, kdy sílí spekulace o možném příchodu Maxe Verstappena k týmu.