Vypadalo to na úspěšný závodní víkend, oba Red Bully figurovaly ve třetí řadě a zejména Verstappen byl díky velkému množství diváků patřičně nažhaven. Jeho pouť však skončila už po osmi kolech a šéf týmu se pustil do svého partnera v oblasti pohonných jednotek.
Jako oheň a voda, noc a den. Daniel Ricciardo absolvoval výborný závod a v jeho poslední čtvrtině dokázal udržet za zády Räikkönenovo Ferrari i Bottasův Mercedes, díky čemuž si připsal šesté letošní postavení na stupních vítězů. Naproti tomu Max Verstappen nedojel do cíle už pošesté a na "bednu" se postavil jen jednou. Mladý Holanďan je pochopitelně z podobné situace krajně rozladěn a nevylučuje, že takový stav může mít i jeho vliv na další kariéru u Red Bullu. Proto se šéf týmu Christian Horner pořádně do svého partnera na poli motorů opřel.
"Renault si je velice dobře vědom, že spolehlivost jejich produktu není tam, kde by měla být. Je to jejich zájem, abychom tuhle věc vyřešili. Jsme platícími zákazníky a jejich služby jsou zjevně pod úroveň, což dokládají problémy se spolehlivostí. Za jejich motory platíme spoustu peněz, takže se to musí vyřešit. Je to nepříjemné pro ně jako pro nás všechny. Na této úrovni si takové neúspěchy, které nás opakovaně postihují, nemůžeme dovolit," hřímal Horner a vpletl do svého prohlášení i golfový výraz "par".
Šéf týmu Renault Cyril Abiteboul a rovněž bývalý závodník Alain Prost, který je součástí týmu, se Red Bullu po závodě omluvili. Podle jistých zdrojů byla příčinou Verstappenova odstoupení buď zapalovací svíčka, která vyřadila z provozu jeden válec, hovoří se ale také o vadném senzoru. Během víkendu se však se spolehlivostí agregátů potýkali i u Toro Rosso.
"Spolehlivost u všech tří týmů, které Renault zásobuje motory, je prostě strašná. U Kvjata selhalo turbo, následovala výměna komponentů u dvou vozů. To není nic skvělého, je to daleko od optimální situace a rozhodně to nereprezentuje úroveň dodavatele motoru, který si přeje být ve Formuli 1 konkurenceschopný. Ale prý tvrdě pracují na procesu odstranění podobných problémů, kterých jsme bohužel svědky," ulevuje si Horner.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.