Pro jedny je Formule E nepovedený závodní klon, odsouzený k zániku, jiní ji vzývají jako sérii budoucnosti. Mezi její velké zastánce a příznivce patří i úřadující šampion F1 Nico Rosberg, třebaže on sám už závodní přilbu pověsil na hřebík.
Přesto se čas od času objeví názory, spekulace a zprávy, že se Rosbergovi stýská po kokpitu a mohli bychom ho opět vidět za volantem závodního vozu. Ty nejodvážnější hypotézy hovoří i o Formuli 1, což ovšem Nico Rosberg důrazně uvádí na pravou míru. Pro agenturu DPA ve Stuttgartu jasně prohlásil, že jeho kariéra v královně motoristického sportu "rozhodně skončila". Jenže tu není jenom Formule 1.
"V mém životě nyní procházím velkou etapou - nazval bych ji fází objevů. Závodění pro mě bude vždy zábavné, takže uvidíme, co se stane. Můj vztah k našemu sportu byl vždy vášnivý, takže je pořád možnost, že se do něj zapojím. Nemusí to nutně být zítra, třeba za deset let, ale zůstávám otevřený všem eventualitám," prohlásil Rosberg.
Další šeptanda naznačuje, že účastník 206 Grand Prix a vítěz 23 závodů F1 pošilhává po manažerském postu u Mercedesu, kde by se soustředil na možné budoucí zapojení do Formule E. Jenom to posiluje další zvěsti, že se stuttgartská automobilka hodlá prezentovat i v této oblasti. Žádné potvrzení tohoto záměru zatím nebylo avizováno, ale série sama o sobě a jejích technologie Mercedes enormně zajímá.
"Je to budoucnost našeho světa a bude hodně zajímavé vidět všechny výrobce, jak vyloží své karty na stůl. Kompletně to změní náš svět. Chystají se auta, která se budou řídit sama a není to otázka budoucích dvaceti let - ta doba je doslova za rohem. Jsem hodně zvědavý, jak to naše životy zjednoduší," dodává Nico Rosberg s tím, že o nové technologie se zajímá vedle Mercedesu také Audi, BMW nebo Porsche, jehož zástupci rovněž vyjevili svůj názor na Formuli E - podle nich to rozhodně není jen krátkodobá módní záležitost.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.