Pro jedny je Formule E nepovedený závodní klon, odsouzený k zániku, jiní ji vzývají jako sérii budoucnosti. Mezi její velké zastánce a příznivce patří i úřadující šampion F1 Nico Rosberg, třebaže on sám už závodní přilbu pověsil na hřebík.
Přesto se čas od času objeví názory, spekulace a zprávy, že se Rosbergovi stýská po kokpitu a mohli bychom ho opět vidět za volantem závodního vozu. Ty nejodvážnější hypotézy hovoří i o Formuli 1, což ovšem Nico Rosberg důrazně uvádí na pravou míru. Pro agenturu DPA ve Stuttgartu jasně prohlásil, že jeho kariéra v královně motoristického sportu "rozhodně skončila". Jenže tu není jenom Formule 1.
"V mém životě nyní procházím velkou etapou - nazval bych ji fází objevů. Závodění pro mě bude vždy zábavné, takže uvidíme, co se stane. Můj vztah k našemu sportu byl vždy vášnivý, takže je pořád možnost, že se do něj zapojím. Nemusí to nutně být zítra, třeba za deset let, ale zůstávám otevřený všem eventualitám," prohlásil Rosberg.
Další šeptanda naznačuje, že účastník 206 Grand Prix a vítěz 23 závodů F1 pošilhává po manažerském postu u Mercedesu, kde by se soustředil na možné budoucí zapojení do Formule E. Jenom to posiluje další zvěsti, že se stuttgartská automobilka hodlá prezentovat i v této oblasti. Žádné potvrzení tohoto záměru zatím nebylo avizováno, ale série sama o sobě a jejích technologie Mercedes enormně zajímá.
"Je to budoucnost našeho světa a bude hodně zajímavé vidět všechny výrobce, jak vyloží své karty na stůl. Kompletně to změní náš svět. Chystají se auta, která se budou řídit sama a není to otázka budoucích dvaceti let - ta doba je doslova za rohem. Jsem hodně zvědavý, jak to naše životy zjednoduší," dodává Nico Rosberg s tím, že o nové technologie se zajímá vedle Mercedesu také Audi, BMW nebo Porsche, jehož zástupci rovněž vyjevili svůj názor na Formuli E - podle nich to rozhodně není jen krátkodobá módní záležitost.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.