Zvěsti kolem motoru Renaultu pokračují. Tým připustil, že žádné významné aktualizace do začátku příští sezóny neplánuje, nicméně na pořadu dne jsou aktualizace pro dva velmi rychlé závody v Belgii a Itálii.
Proto se pro Spa-Francorchamps a Monzu chytají softwarové a hardwarové aktualizace, což potvrdil šéf motorářského oddělení Rémi Taffin. V současné době se Renault nachází v součtu výsledků v oblasti pohonných jednotek na třetím místě - Mercedes dosud nasbíral 499 bodů, Ferrari 352 bodů a Renault (včetně TAG Heuer) 249 bodů. Všechny značky obhospodařují tři týmy, poslední Honda s 11 body pouze McLaren.
"Ve Spa a na Monze uvidíte nové aktualizace v oblasti softwarové a hardwarové. Monza pro nás bude znamenat určitou referenční hodnotu, protože nám může poskytnout jasný obraz o postavení motorů. Dostat se na zmíněných dvou závodech do TOP10 by bylo dobrým výsledkem, protože obě trati jsou velice rychlé. Po Monze přijdou další závody a události. Budoucí dva měsíce budou pro konečný výsledek ročníku 2017 hodně důležité," podotýká Taffin.
Co je podle šéfa motorové sekce momentálně důležité, to je maximální soustředění na dobrou spolehlivost po zbytek sezóny, což by mělo dovést Renault ke splnění cíle, kterým je získat čtvrté místo v Poháru konstruktérů.
"Víme, že na startovním roštu nejsme nejrychlejší, ale v týmové oblasti naznačujeme, že jsme schopni se být v nejlepší trojce. Kvalifikační tempo mezi Velkou Británií a Maďarskem bylo velmi dobré a prokázalo naší schopnost usilovat o post čtvrtého nejlepšího týmu. Což je doklad našeho budování a zlepšování závodní rychlosti. Pramení to z všeobecné vyrovnanosti, musíme teď dosáhnout spolehlivosti a odpovídajícího počtu závodních kilometrů, to je oblast, které momentálně musíme věnovat největší pozornost. Máme dobrý trend a postupně budeme navyšovat výkon jak z hlediska aerodynamiky, tak i motoru. Budeme doufat, že se to v dalších závodech projeví," pokračuje Taffin.
Spa-Francorchamps a Monza jsou okruhy, kde je výkon rozhodující, nicméně Taffin je nadále přesvědčen, že Renault, momentálně figurující na osmé příčce Poháru konstruktérů, bude pokračovat ve vzestupných výkonech a tím pádem se i posune vzhůru.
"Máme potenciál pro dobré výsledky. Během několika posledních závodů se našim vozům dobře dařilo a nevidím důvod, proč bychom ve Spa v tomto trendu neměli pokračovat. Ano, je to okruh náročný na výkon pohonné jednotky, protože kolem 67 % jednoho kola jedete na plný plyn. Ovšem máme piloty, kteří výborně jezdí, šasi, které funguje a fungující motor: takže vše se pohybuje správným směrem," dodává Taffin.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.