Max Verstappen je nezpochybnitelný talent a historicky nejmladší vítěz Grand Prix v F1. Zda plyne právě z těchto faktů silné sebevědomí je věcí názoru, každopádně si mladý Holanďan nebere servítky a umí dupnout.
Mnozí z nás ještě pamatují doby, kdy mladík v případě angažmá byl rád, že vůbec může sedět v kokpitu. Verstappen prokázal své schopnosti a některé své kontroverzní momenty, jako například známou kolizi v Monaku 2015 s Grosjeanem, komentoval po svém. V F1 není místo pro uplakánky a Max prokazuje, že ostré lokty má. Jako tomu je v případě jeho dalšího setrvání u týmu Red Bull. Rozebírat jeho triumfální přestup z Toro Rosso a následné vítězství v prvním závodě v barvách těch dospělých je nejspíš zbytečné, každopádně Max nyní hraje s kartami, které ho opravňují k tvrdšímu postupu. Pokud se to tak dá nazvat.
Letošní rok Verstappenovi zatím nevychází podle jeho představ, není proto divu, že se ozývají hlasy, hovořící o zájmu jiných týmů. Verstappen bezesporu prokázal svůj potenciál a skutečnost, že jeho kontrakt s Red Bullem vyprší po sezóně 2018 nabízí zajímavá řešení. Verstappen by určitě přijal účast v týmu, kde by pravidelně bojoval o vítězství, protože to mu zejména letos není dopřáno - v tomto směru se hovoří o zájmu jak ze strany Mercedesu, tak Ferrari. Pak je tu ještě varianta dřívějšího odchodu, ovšem otázkou zůstává, jaké okolnosti by musely být splněny. Pak tu je ještě otázka výkonnosti, která je pro Verstappena zásadní.
"Vždy jsem tvrdil, že není důvod k odchodu, pokud je můj monopost konkurenceschopný. To ale v současné době neplatí, nejsme tam, kde bych si přál figurovat, což pochopitelně neznamená, že se vzdáme. Musíme tvrdě pracovat. Ale když za dva tři roky nedojde k významnému progresu, bude to něco jiného. Momentálně tvrdě pracujeme na zlepšení, takže po příštím roce uvidím, co se odehraje v budoucnu," vyslovil své názory Verstappen u příležitosti závodu DTM v Zandvoortu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.