Max Verstappen je nezpochybnitelný talent a historicky nejmladší vítěz Grand Prix v F1. Zda plyne právě z těchto faktů silné sebevědomí je věcí názoru, každopádně si mladý Holanďan nebere servítky a umí dupnout.
Mnozí z nás ještě pamatují doby, kdy mladík v případě angažmá byl rád, že vůbec může sedět v kokpitu. Verstappen prokázal své schopnosti a některé své kontroverzní momenty, jako například známou kolizi v Monaku 2015 s Grosjeanem, komentoval po svém. V F1 není místo pro uplakánky a Max prokazuje, že ostré lokty má. Jako tomu je v případě jeho dalšího setrvání u týmu Red Bull. Rozebírat jeho triumfální přestup z Toro Rosso a následné vítězství v prvním závodě v barvách těch dospělých je nejspíš zbytečné, každopádně Max nyní hraje s kartami, které ho opravňují k tvrdšímu postupu. Pokud se to tak dá nazvat.
Letošní rok Verstappenovi zatím nevychází podle jeho představ, není proto divu, že se ozývají hlasy, hovořící o zájmu jiných týmů. Verstappen bezesporu prokázal svůj potenciál a skutečnost, že jeho kontrakt s Red Bullem vyprší po sezóně 2018 nabízí zajímavá řešení. Verstappen by určitě přijal účast v týmu, kde by pravidelně bojoval o vítězství, protože to mu zejména letos není dopřáno - v tomto směru se hovoří o zájmu jak ze strany Mercedesu, tak Ferrari. Pak je tu ještě varianta dřívějšího odchodu, ovšem otázkou zůstává, jaké okolnosti by musely být splněny. Pak tu je ještě otázka výkonnosti, která je pro Verstappena zásadní.
"Vždy jsem tvrdil, že není důvod k odchodu, pokud je můj monopost konkurenceschopný. To ale v současné době neplatí, nejsme tam, kde bych si přál figurovat, což pochopitelně neznamená, že se vzdáme. Musíme tvrdě pracovat. Ale když za dva tři roky nedojde k významnému progresu, bude to něco jiného. Momentálně tvrdě pracujeme na zlepšení, takže po příštím roce uvidím, co se odehraje v budoucnu," vyslovil své názory Verstappen u příležitosti závodu DTM v Zandvoortu.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.