Porovnávání je věc relativní. Záleží na osobním úhlu pohledu a jak dotyčný hodlá klást konkrétní údaje vedle sebe. To je případ dvojnásobného mistra světa Fernanda Alonsa, kolem jehož osoby neustále panuje spousta dohadů a otazníků.
Důvodem je především stále ne dostatečně utěšitelná forma McLarenu, u něhož Španěl tráví už třetí rok (pokud do toho nebudeme počítat jeho první angažmá v roce 2007). Když budeme výsledkově srovnávat loňskou a letošní první polovinu sezóny, má navrch jasně ta z roku 2016, kdy měl Alonso po jedenácti závodech na kontě páté, šesté a sedmé místo a 24 bodů v klasifikaci. Letos zůstává u dvou bodovaných příček a zisku o 14 bodů menšího.
Nicméně šestatřicetiletý Fernando Alonso Diaz prohlašuje, že ačkoliv je momentální situace pro jeho tým velmi náročná až neuspokojivá, osobně prožívá "fantastické" období, protože po několika sezónách je po stránce konkurenceschopnosti opět na výši a užívá si jízdu nové generace monopostů F1. K pohodě dle jeho slov přispěla i navzdory odstoupení úspěšná prezentace v závodě 500 mil INDY.
"Jako tým se sezónou dosud nemůžeme být spokojeni. V minulém roce jsme pravidelně působili v Q3, naše průměrná pozice byla deváté, desáté místo. Letos zatím trochu zaostáváme. Ale po osobní stránce prožívám velmi, velmi dobrý rok. Vozy specifikace 2017 mi umožňují návrat k mému stylu jízdy. Cítím se mnohem konkurenceschopnější než v minulých letech, na trati mám pocit, že jsem pro ostatní soupeřem. Absolvoval jsem také závod v Indianapolisu, což byl s ohledem na trať skvělý zážitek. Takže první polovinu sezóny hodnotím jako fantastickou," shrnul své dojmy Alonso.
Bolestí je spolehlivostŠéf týmu McLaren Eric Boullier apeluje především na oblast spolehlivosti, ve které stáj neustále zaostává především díky Hondě, stejně tak je problémem nedostatečný výkon. Příliš na tom nezměnily ani poslední závody, kdy došlo k určitému zlepšení.
"Co se týče spolehlivosti a výkonu, tak rozhodně nemůžeme mluvit o uspokojení. Když budu chtít pronést nějaké hodnocení po polovině šampionátu, tak musíme opravdu hodně tvrdě pracovat na tom, aby se náš výkon a konkurenceschopnost blížila bodu, kde jsme byli v loňském roce. Musíme ještě tvrději pracovat, abychom naplnili naše ambice. Zatím nejsme na místě, kde bychom si přáli být," vysvětluje Boullier.
Druhý pilot Stoffel Vandoorne dokázal na Hungaroringu letos poprvé bodovat; podruhé tak dokázal ve své kariéře dojet na desátém místě a od svého úspěšného debutu v Bahrajnu 2016 se opět zapojil do první desítky.
"Zlepšení, kterého postupně dosahujeme, je povzbudivé. Ve voze se cítím závod od závodu víc komfortně, na podvozku je jasně znát, že jsme se posunuli vpřed. V posledních závodech byl výkon velmi dobrý. Každý detail je nesmírně důležitý, takže i maličkosti při nastavení mi pomohly získat dobrý pocit z chování vozu," připojuje se Vandoorne.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.