Sauber není zrovna tým, který by čtenáře nějak přitahoval, ačkoliv už řadu let neodmyslitelně patří ke světu F1. Naposledy se kolem něj rozvířil oblak zájmu, když došlo ke změně avizovaného dodavatele pohonných jednotek.
Do výčtu změn musíme také zaznamenat odchod týmové vedoucí Moniši Kaltenbornové, na jejíž působení v týmu existují rozdílné názory. Sauber se rozhodl odmítnout spojení s Hondou a je připraven prohloubit vazby s Ferrari. Otevřeně se mluví o tom, že by mohla situace dospět do takového stavu, že by Sauber byl považován za B-tým Ferrari, nebo lépeřečeno juniorku italského týmu.
Proto není divu, že Frédéric Vasseur, nový šéf švýcarské stáje, začíná projevovat zájem o mladíky jako Charles Leclerc nebo Antonio Giovinazzi. Jeho slova podporuje i prezident Ferrari Sergio Marchionne, který vyhlídku na juniorský tým Ferrari označil jako "myšlenku, na které pracujeme". Je dobré připomenout, že Vasseur, který přijal u Sauberu svůj post minulý měsíc, už má zkušenosti v nižších formulích skrze svůj tým ART Grand Prix, který provozoval s Nicolasem Todtem.
"Pro tým by bylo rozumné a přínosné, kdybychom v něm měli někoho jako je Leclerc nebo další mladí jezdci," svěřil se Vasseur serveru motorsport.com. Nový šéf zařadit tuto záležitost hned za vyřešení otázky dodávky motorů pro příští rok. Zdůrazňuje, že angažování pilotů spojených s Ferrari rozhodně nebylo podmínkou kontraktu, ale o možné změně obsazení je připraven diskutovat během letní přestávky.
"Abych byl upřímný, na debaty ohledně jezdeckého složení je příliš brzy. Dohodu o dodávkách motorů bylo nutné uzavřít co nejdříve a nemělo smysl do ní ještě míchat otázku pilotů. Ale v příštích týdnech o ní budeme určitě debatovat," upřesnil situaci Vasseur.
"Máme pár mladých, výjimečných pilotů, pro které bychom potřebovali uplatnění. Musíme tedy najít místo, kde bychom položili základy pro jejich případné budoucí působení ve Scuderii Ferrari," vyjádřil se naprosto jasně Marchionne.
To by pochopitelně znamenal ohrožení postů Marcuse Ericssona a Pascala Wehrleina. U německého pilota zvlášť, protože je spjatý s Mercedesem. To samozřejmě platí za předpokladu, že se záměr Ferrari ohledně juniorského projektu naplní. Ovšem zda se všechno stihne do doby, kdy se bude rozhodovat o jezdeckých sestavách? "Myslím, že podobné rozhodnutí bude těžké učinit ještě před začátkem září, ale na druhou stranu by to byl dobrý cíl," dodává Vasseur.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.