Pokud se podíváme do historie F1, německé značky tu příliš neoslnily. V polovině 50. let zatočil s konkurencí Mercedes a po triumfálním zisku titulu se opět z královny motoristického sportu stáhl. Až do jeho novodobého návratu německá stopa vychladla.
V dějinách oficiálního šampionátu F1 najdeme asi nejvýraznější zápis v podání Porsche, které během let 1958-1964 absolvovalo 31 Grand Prix a díky Danu Gurneyovi si zapsalo i jedno vítězství v GP Francie 1962. Ačkoliv Hans-Joachim Stuck v roce 1974 horoval po ryze německé F1, další pokusy byly spíše krokem do slepé uličky. Jména jako Kauhsen, Eifelland či Zakspeed nacházejí své místo v publikacích o nepovedených konstrukcích, některá další spojení (BMW, Porsche) v posledních desítkách let jsou na bázi motorové. Tolik jen velice stručné shrnutí.
Současnosti vládne Mercedes, ale šéf Formule 1 Chase Carey by si přál větší počet německých značek, které by se zařadily po bok Stříbrných šípů. Ideální by bylo přemluvit BMW a popostrčit k rozhodnutí i Porsche a Audi. V minulosti se rovněž spekulovalo o Volkswagenu, ale to už by byla hodně velká utopie.
"Naším cílem je, aby takové společnosti stály o realizaci týmu Formule 1. To je také důvod, proč upravujeme technické a ekonomické podmínky. Máme německého šampiona, mistra v Poháru konstruktérů, Němci bojují o titul i v letošním roce. Proto bychom chtěli mít více německých týmů," vysvětlil svůj záměr Carey.
Šéf F1 neopomenul při této příležitosti zdůraznit, jak je pyšný na návrat Grand Prix Německa do kalendáře závodů. V zemi našich západních sousedů se jezdila F1 do roku 2015. V této sezóně se německá GP nekonala a po loňském návratu se letos opět v Německu nejede, protože nedošlo k dohodě s promotéry. Carey ji v kalendáři chce mít: "Německá Grand Prix má skvělou historii a my budeme bojovat o to, abychom ji udrželi!"
V rámci Grand Prix Velké Británie rovněž Carey uctil jednu z největších osobností Formule 1. Nově otevřená konferenční místnost Liberty Media v Londýně ponese jméno sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera. "Je kultovní postavou našeho sportu, to on nastavil měřítka v F1. Svůj hold mu chceme vzdát pojmenováním jedné z konferenčních místností," zdůvodnil své rozhodnutí Carey.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.