Jestliže se v dohadech o další existenci Jolyona Palmera ozvali jako první zástupci Toro Rosso a dali najevo, že Carlos Sainz jr. působiště měnit nebude, francouzské automobilce to trvalo o něco déle. Ale její postoj je v podstatě podobný.
Oleje do dohadů o dalším setrvání Jolyona Palmera v F1 přililo jeho působení-nepůsobení na trati v Silverstone. Brit odkroužil tři čtvrtiny zahřívacího kola a musel svůj vůz odstavit. Už před závodem to byl především německý magazím Auto Bild se "zaručenými" informacemi o odchodu Palmera po britském závodě a na jeho místo měl nastoupit Carlos Sainz jr.
"Spekulace, že by Palmer měl být nahrazen v Budapešti, rozhodně odmítám. Vůbec není dobré o něčem takovém mluvit, zvlášť v neděli ráno před závodem. Když jsem zjistil, o čem píší některá média, cítil jsem jako nejlepší věc dát jasně najevo, že jde o absolutně nepravdivou informaci, stejné vysvětlení ještě před závodem dostal i Jo," uvedl pro server motorsport.com šéf týmu Cyril Abiteboul.
Jak už bylo řečeno, Palmer vůbec do závodu neodstartoval, zatímco Nico Hülkenberg na druhém Renaultu přivezl týmu po problémech Vettela šesté místo, což je v éře po návratu automobilky do F1 v loňském roce nejlepší umístění. Palmer musel odstavit svůj vůz kvůli úniku kapaliny z hydraulického systému.
"Jo prožil obrovské zklamání, my ho také extrémně litujeme. Jsem si jistý, že v závodě a po tom všem, co se přihodilo, rovněž s přihlédnutím na Nicovu rychlost, mohl i Jo skončit na bodech. Proto se mu hluboce omlouvám a také všem ostatním. Není to dobrý okamžik, rozhodně si to nemůžeme dát za rámeček. Jo ví, že má nadále naši podporu a důvěru. To, co se stalo, je o to horší, že se ve voze cítil velice dobře, věří nám, ale potřebuje mít dobrý materiál," pokračuje dále Abiteboul.
"Myslím, že tým má svůj potenciál stejně jako náš vůz. Soustředit se tímto směrem je nejjednodušší cesta ke znovunalezení důvěry a motivace. Ačkoliv šlo o dvě velmi nepříjemné záležitosti, v budoucnu potvrdíme vyhlídky, k nimž máme nakročeno. Naší prioritou je, abychom dosáhli větší spolehlivosti, zvláště v jeho případě," dodává Abiteboul.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.