Informace německého časopisu Auto Bild se nesla paddockem Grand Prix Velké Británie a vyvolala zájem médií. Spekulace o přechodu Carlose Sainze jr. k Renaultu se přetřásla ze všech stran a poněkud nekorespondovala s tím, co dříve uvedl Christian Horner.
Auto Bild se odvolával na výrok majitele značky Red Bull Dietricha Mateschitze, podle nějž by pilotovi, který nechce v týmu dále jezdit, nemělo být bráněno ve změně prostředí. Jenže to bylo v přímém rozporu s tím, co ještě dříve uvedl šéf týmu Red Bull Christian Horner. Celá šaráda byla navíc živena nespokojeností týmu Renault s výkony Jolyona Palmera, který doposud nepřidal do společné kasičky ani bod, a to ani v závodech, kde došlo ke značnému úbytku soupeřů. Pokud chtěl Palmer něco dokázat na domácí půdě, tak dopadl podle nejhoršího scénáře - odstavil vůz v zahřívacím kole, takže vůbec neodstartoval.
Debaty tedy pokračují, zmíněný materiál v Auto Bildu hovořil o výměně Sainze jr. za Palmera už v Grand Prix Maďarska jako téměř o hotové věci, takže bylo třeba, aby se ozvaly odpovědné osoby Red Bullu. Odborný poradce týmu dr. Helmut Marko byl ve svém prohlášení hodně razantní a de facto zpochybnil jakékoli tendence Renaultu zařadit španělského pilota na seznam kandidátů nejen pro zbytek letošní sezóny, ale i pro rok 2018.
"V médiích se toho objevuje spousta, ale Carlos bude v Maďarsku v kokpitu Toro Rosso. A v současné době také předpokládám, že v našem týmu dokončí i celou sezónu 2017," zdůraznil dr. Helmut Marko. Poněkud obezřetnější byl Horner, ačkoliv před několika dny byl jeho názor hodně nekompromisní.
"Carlos má smlouvu, která vyprší za dva roky, tedy na konci sezóny 2018. Pokud o něj má některý jiný tým zájem a hodlá nám předložit seriózní nabídku, budeme připraveni o případné změně uvažovat, ale rozhodně pochybuji, že by k tomu došlo už v Maďarsku," objasnil situaci Horner.
Na závěr ještě přidejme názory dvou stran, kterých by se podobná transakce bezprostředně týkala. Carlos Sainz jr. se krátce vyjádřil pro španělskou televizní stanici Movistar: "Bylo by hodně divné, kdybych nemluvil o tom, co se mě bezprostředně týká. Poslední informace, kterou mám k dispozici je ta, že jsem nadále pilotem Toro Rosso."
Šéf Renault Sport F1 Cyril Abiteboul v minulých dnech potvrdil eminentní zájem o Roberta Kubicu, který při testech s vozy F1 prokázal, že jeho kondice opravňuje k optimismu ohledně případného návratu do F1. Rozhodně ale nezpochybňuje rovněž velký zájem Francouzů o Carlose Sainze jr. "Španěl rozhodně Palmera v Maďarsku nenahradí, ale pro budoucnost nás tento pilot hodně zajímá."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.