Informace německého časopisu Auto Bild se nesla paddockem Grand Prix Velké Británie a vyvolala zájem médií. Spekulace o přechodu Carlose Sainze jr. k Renaultu se přetřásla ze všech stran a poněkud nekorespondovala s tím, co dříve uvedl Christian Horner.
Auto Bild se odvolával na výrok majitele značky Red Bull Dietricha Mateschitze, podle nějž by pilotovi, který nechce v týmu dále jezdit, nemělo být bráněno ve změně prostředí. Jenže to bylo v přímém rozporu s tím, co ještě dříve uvedl šéf týmu Red Bull Christian Horner. Celá šaráda byla navíc živena nespokojeností týmu Renault s výkony Jolyona Palmera, který doposud nepřidal do společné kasičky ani bod, a to ani v závodech, kde došlo ke značnému úbytku soupeřů. Pokud chtěl Palmer něco dokázat na domácí půdě, tak dopadl podle nejhoršího scénáře - odstavil vůz v zahřívacím kole, takže vůbec neodstartoval.
Debaty tedy pokračují, zmíněný materiál v Auto Bildu hovořil o výměně Sainze jr. za Palmera už v Grand Prix Maďarska jako téměř o hotové věci, takže bylo třeba, aby se ozvaly odpovědné osoby Red Bullu. Odborný poradce týmu dr. Helmut Marko byl ve svém prohlášení hodně razantní a de facto zpochybnil jakékoli tendence Renaultu zařadit španělského pilota na seznam kandidátů nejen pro zbytek letošní sezóny, ale i pro rok 2018.
"V médiích se toho objevuje spousta, ale Carlos bude v Maďarsku v kokpitu Toro Rosso. A v současné době také předpokládám, že v našem týmu dokončí i celou sezónu 2017," zdůraznil dr. Helmut Marko. Poněkud obezřetnější byl Horner, ačkoliv před několika dny byl jeho názor hodně nekompromisní.
"Carlos má smlouvu, která vyprší za dva roky, tedy na konci sezóny 2018. Pokud o něj má některý jiný tým zájem a hodlá nám předložit seriózní nabídku, budeme připraveni o případné změně uvažovat, ale rozhodně pochybuji, že by k tomu došlo už v Maďarsku," objasnil situaci Horner.
Na závěr ještě přidejme názory dvou stran, kterých by se podobná transakce bezprostředně týkala. Carlos Sainz jr. se krátce vyjádřil pro španělskou televizní stanici Movistar: "Bylo by hodně divné, kdybych nemluvil o tom, co se mě bezprostředně týká. Poslední informace, kterou mám k dispozici je ta, že jsem nadále pilotem Toro Rosso."
Šéf Renault Sport F1 Cyril Abiteboul v minulých dnech potvrdil eminentní zájem o Roberta Kubicu, který při testech s vozy F1 prokázal, že jeho kondice opravňuje k optimismu ohledně případného návratu do F1. Rozhodně ale nezpochybňuje rovněž velký zájem Francouzů o Carlose Sainze jr. "Španěl rozhodně Palmera v Maďarsku nenahradí, ale pro budoucnost nás tento pilot hodně zajímá."
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.