Šéf Mercedesu, Toto Wolff, se rozhodl okomentovat "naříkajícího" Romaina Grosjeana poté, co Francouze dle jeho názoru v dnešní kvalifikaci zablokoval Lewis Hamilton. Dle Tota Wolffa by měl ale být Grosjean posledním z pilotů, který měl někoho obviňovat ze špatného chování.
Grosjean byl po dnešní kvalifikaci hodně naštvaný na Hamiltona a na to, že Brit utekl postihu ze strany FIA. Důvodem toho všeho bylo, že Lewis Romaina během kvalifikace jednou zbrzdil. Francouz si nebral servítky a dokonce řekl, že FIA tento incident nechala bez postihu jen proto, že Brit bojuje o titul mistra světa. Toto prohlášení docela zarazilo šéfa Mercedesu v F1, Toto Wolffa, který se rozhodl připomenout Grosjeanovi jeho dřívější ne zrovna slavné počiny v F1. Mezi ty se především řadí distanc na jeden závod pro Grosjeana poté, co v GP Belgie 2012 způsobil hromadnou kolizi. Dle Wolffa může být rád, že ještě pořád jezdí v F1.
"Stále tu jsou nějaké podobné nářky," řekl Toto Wolff, když byl požádán o komentář k vyjádření Grosjeana. "Prostě pokračují v naříkání. Nechci to ani komentovat. Pokud přijde Romain Grosjean a začne volat po penalizacích pro ostatní jezdce, tak by se měl radši podívat na svůj závodní trestní rejstřík. Měl by být rád, že jezdí v F1."
To šéf týmu Haas, Günther Steiner, se postavil za svého jezdce, když řekl, že kdyby podobným stylem zablokoval Grosjean Hamiltona, tak by francouzský pilot Haasu zcela jistě dostal nějakou penalizaci. "Pokud se na to podíváte s odstupem a zeptáte se sami sebe, co by udělali [FIA], kdyby to samé udělal Hamiltonovi Grosjean? Tak si myslím, že by vám to mělo dát odpověď.
Něco musí být uděláno. Protože, když řekne, že 'by to vaši pozici nezlepšilo', vím. Ale kdybychom zbrzdili Hamiltona a dostali jsme penalizaci, tak by to pro nás znamenalo hodně, protože bychom museli jít dozadu na roštu a ztratili bychom body. Oba máme co ztratit, takže to nedělejme. Je mistrem světa, je lepší než to. Proč musí někomu překážet? A jakmile je někdo v jeho cestě, tak je to katastrofa. Měli bychom dosáhnout větší vyrovnanosti, protože jsou zde vždy diskuse, jak dostat pole blíže k sobě? Pokud vytvoříme dvě kategorie, tak se nikdy nedostaneme blíže k sobě. Máme třídu, která rozhoduje sama pro sebe, co udělá a pak máme ty další. Musíme to dostat dohromady a zdá se, že zde nebude nikdy konzistence v penalizacích. Vždy je to o tom, kdo je kdo."
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.