Grand Prix Velké Británie začne ve středu. To není překlep, protože v centru Londýna se toho dne v podvečer chystá velké a parádní představení, které ponese název F1 Live London. Akce byla co nejpřísněji utajována po celé měsíce, kdy se připravovala.
Důvody byly nejen marketingové, ale i bezpečnostní. Liberty Media absolvovala několik jednání s městskou radou ve Westminsteru a nakonec dostali její zástupci zelenou. Proto zítra, ve středu 12. července v 17:30 londýnského času, vypukne čtyři dny před samotnou Grand Prix na okruhu v Silverstone velkolepá přehlídka.
Všechny týmy přivezou své vozy na slavném Trafalgar Square, kde po poledni proběhne "vzdělávací a inovativní přehlídka", jejímž cílem bude především přilákat mladou generaci. Pochopitelně nebudou chybět další aktivity i pro dětské publikum. K dispozici budou simulátory, výcvikové programy, závodní automaty, dokonce bude možnost navrhnout vlastní závodní vůz. Osobnosti a zástupci F1 se budou podílet na programech Formula Student a F1 in Schools.
Očekává se, že tuto logisticky náročnou operaci pojmou týmy tak, že při své prezentaci představí současné i dřívější monoposty. Následovat by měla "spanilá jízda" ulicemi kolem Whitehallu. Nový šéf F1 Chase Carey tuto událost označil jako "týdenní zábavnou extravaganci s hudbou a dalšími událostmi, která pohltí celé město". V podstatě jde o první počin ze strany Liberty Media a její představu o budoucím zviditelňování F1. Bude to vůbec první podobná akce od roku 2004, kdy na úseku mezi Regent Street a Piccadilly Circus představilo své vozy osm tehdejších týmů F1.
Cesta k F1 Live London byla poměrně zdlouhavá, protože začátkem tohoto roku musel britský parlament schválit změnu zákona o silničním provozu, aby mohl být zjednodušen proces motoristického sportu na Ostrovech, včetně použití uzávěrky silnic. Předtím musela být každá akce, při níž došlo k uzávěrce komunikací, samostatně schválena parlamentem. Nyní je pravomoc ohledně tohoto rozhodnutí převedena na Motor Sports Association, což je řídící orgán motorsportu ve Velké Británii, plus městská zastupitelství, kterých se daná akce týká. Ovšem ke konání F1 Live London muselo být překonáno ještě velké množství překážek, aby se vozy Formule 1 mohly objevit v centru města.
#F1livelondon: we'll be there pic.twitter.com/FhB5PKFTtO
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) July 12, 2017
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.