Blesková reakce Valtteri Bottase na startu prozatím posledního závodu letošního šampionátu vyvolala spoustu debat a dohadů, jestli se finsky pilot "ulil" či ne. Nyní mají všichni fanoušci F1, ale i ti, kteří závodům neholdují, zkusit své schopnosti.
Většina lidí znalých věcí se shoduje, že Bottas předvedl opravdu výjimečnou reakci, kterou příslušná zařízení kontrolující legitimnost startu ohodnotila na 0,201 vteřiny. Debaty ohledně předčasného startu doprovázel poměrně slušný počet "důkazů" v podobě videozáznamů, které pomáhaly naklonit misky vah na tu či onu stranu. FIA ovšem má jasno - ačkoliv šlo o zcela hraniční záležitost, Bottas se pravidlům neprohřešil.
Takový Sebastian Vettel, zčásti rozladěný z faktu, že jeho reakce byla podstatně horší (přesně o 0,255 vteřiny) dokonce s jistou dávkou nadsázky označil Bottasovu reakci za "nelidskou". Ale výjimečná není - z historie všech možných sportů známe případy, kdy se povedl ojedinělý výkon, nad kterým svět kroutil hlavou. Vzpomeňme například OH v Mexiku 1968, kde americký atlet Bob Beamon předvedl "skok do jiného století", měl hodnotu 890 cm a už ho nikdy nedokázal nejen napodobit, ale vůbec se k němu přiblížit.
Jak už to tak bývá, objevily se o nápady, jak zjistit schopnosti vlastní. Zkuste se tedy zapasovat do své domácí sedačky, soustřeďte se a můžete se pak s ostatními podělit o svůj výsledek. Spravedlivě ale uveďte, kolikrát byste dostali od FIA penalizaci za "jump start". Prozatím se po několika desítkách pokusů drží rekord na úrovni 0,064.
https://f1-start.glitch.me/
Při této příležitosti si pouze připomeňme, že až do 70. let minulého století se startovalo vlajkou, většinou v národních barvách, což zhusta bylo doménou nějaké významné osobnosti (v Argentině například závod začal i končil Juan Manuel Fangio). Stejně jako signalizace při pit-stopech začala startovní proceduru řídit technika, která ovšem mívala různé podoby - například v Monaku to byly dvě světla v podobě pěti bodů připomínajících hrací kostku, která se z červené měnila na zelenou.
? pic.twitter.com/k0gcH75sGZ
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) July 10, 2017
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.