Když nastupoval Valtteri Bottas k Mercedesu, neustále se opakovalo, že musí především prokázat oprávněnost svého působení ve špičkovém týmu. Druhé vítězství v letošním ročníku ho přiblížilo boji o mistrovský titul.
Matematika probíhající mistrovství světa Formule 1 hovoří jasnou řečí. Valtteri Bottas se svým triumfem v Rakousku přiblížil na 35 bodů vedoucímu Vettelovi a na svého týmového kolegu ztrácí jen 15 bodů. Pochopitelně se vyrojily otázky, nakolik může finský pilot pomýšlet na útok směrem k mistrovskému titulu.
"Jaký mohu mít od okamžiku, kdy jsem podepsal kontrakt s Mercedesem, jiný cíl? Titul byl vždy můj cíl. Nechci o tom mluvit příliš nahlas. Pořád jsme ještě v první fázi šampionátu, zbývá nám více než 50 % a k dispozici je velké množství bodů. V tomto týmu každým závodem pokračuje můj vývoj, cítím stálé zlepšování, i když jsme v některých podnicích neměli štěstí. Ale to se stává i soupeřům. Ale před námi je ještě dlouhá doba a jistě o titul budeme bojovat," odpověděl na stále častěji kladenou otázku Bottas.
Novináři ale dokáží být všeteční a neodbytní, proto se snažili dostat z Bottase víc. Nejspíš chtěli slyšet, že se poslední vítěz Grand Prix nehodlá ohlížet na svého týmového kolegu, ale to by opravdu chtěli až příliš. Bottas zachoval dekorum, jak se ostatně dalo čekat.
"Nechci na titul příliš myslet, protože jak už jsem uvedl, jsme sotva v polovině sezóny. Kdybych se jím začal zabývat, určitě by mi to nijak zvlášť nepomohlo. Nejlépe se k němu dostanete, když maximálně využijete každého víkendu, získáte co nejvíc bodů, budete postupovat konzistentně a pokud to bude možné vyhrát, tak budete vyhrávat. Když budete na vítězství myslet, titul vám to nijak nepřiblíží. Musíte kráčet od závodu k závodu, po jeho jednotlivých částí, kolo za kolem. Tak to funguje. S touto teorií, se získanými body, je všechno o boji. A to je dobré vědět," svěřuje se Bottas.
Toto Wolff se domnívá, že mezi dvěma uchazeči o mistrovský titul žádné potíže nenastanou. Jinými slovy tím naznačil, že to bude rozhodně snazší záležitost než mezi Hamiltonem a Rosbergem.
"Zvládli jsme to už v minulosti. Musíme si uvědomit, že rozdíl v dynamice mezi těmito piloty je docela jiný. Pro Lewise je momentálně to nejlepší, vyhrál Valtteri a ne Sebastian, ale už to tu padlo, ještě nejsme ani v polovině sezóny, body se teprve začnou počítat. Podle mého názoru si Lewis vybral veškerou smůlu, kterou mohl. Zůstal ve štychu s opěrkou hlavy, stejně tak i s převodovkou. Teď nastal čas, abychom se vrátili do boje - doufejme, že se tak stane na Silverstone," prohlásil šéf týmu Mercedes.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.