Hudební fanoušci si možná vzpomenou na melodický hit skupiny Styx nesoucí název Nothing Ever Goes As Planned. Tak nějak si musí v poslední době připadat Daniil Kvjat, který místo bodů sbírá spíše penalizace. Výjimkou nebylo ani Rakousko
Mnozí si ještě vzpomenou na lamentování ruského pilota po Grand Prix Kanady, kde se s tresty na jeho konto doslova roztrhl pytel. Však se také Daniil pořádně rozjel a rozhodování komisařů podrobil nelítostné kritice takovým stylem, že být v přímém přenosu, zažijeme i nějaké to vypípnutí.
Kvjat pak rovněž hodně řízně hodnotil problémy uvnitř týmu Toro Rosso a dožadoval se zásadní nápravy ohledně spolehlivosti. Co se týče dokončování závodů, řadí se ruský pilot spíše do té společnosti s vyšším počtem odstoupení - po Rakousku okupuje pomyslnou druhou příčku v nelichotivém klání "Krále odpadlíků". Nedojel zatím čtyřikrát, před ním jsou jen Alonso a Verstappen.
V Rakousku jeho nemilá série pokračovala. Kvjat si stěžoval, že za jeho potížemi při nájezdu po startu do zatáčky 1 může špatné nastavení brzd. Záhy se mu zablokovala zadní a pak přední část vozu a on si v něm připadal jako bezmocný pasažér. Výsledkem byl náraz do Alonsova McLarenu, který při nekoordinovaném letu z trati trefil i Verstappenův Red Bull. "Protáhl jsem se kolem kolegy Sainze, který špatně odstartoval, Verstappen se s něčím trápil, pak to vzal zleva a Alonso na něj musel nějak reagovat. Na brzdy jsem šel jako pokaždé a najednou tam byl Alonso. Zpomalit už nešlo, následovala kolize. Nemám ten dojem, že bych udělal něco nestandardního," hájil se Rus.
V paddocku se začíná šířit kritika Kvjatových výkonů, ale třeba Christian Horner se pilota Toro Rosso zastal a kolizi v zatáčce 1 označil jako "jednoduchý" závodní incident.
"Neměl za něj být vůbec vyšetřován, šlo o závodní incident. Osobně si myslím, že Daniil bude mít velmi dobrou sezónu. Je ještě plno času, takže nevidím žádný důvod, proč by měl opustit rodinu Red Bull," reagoval Horner na otázky týkající se Kvjatových výsledků a zda zmíněná havárie neovlivní jeho další setrvání v barvách Red Bullu.
Nicméně řídící orgán FIA měl na celý incident jiný názor a označil Kvjata za "jasného viníka" kolize s Alonsem. Po závodě tak dostal Daniil do své závodní licence dva trestné body, čímž se jeho konto zvýšilo už na sedm.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.