Že se občas týmová režie zadrhne, myšleno ve vztahu pilotů k sobě navzájem, není tak velkým překvapením. Ale už méně často se stává, aby to bylo hned v následujícím závodě po vyhrocené situaci. To rozhodně k lepší náladě v týmu neprospěje.
Vzájemná řevnivost Sergia Péreze a Estebana Ocona vedla k tomu, že tým sice v Kanadě i Ázerbajdžánu bodoval, ale jeho konto se rozšířilo podstatně méně, než tomu mohlo být. Takže namísto navýšení odstupu od týmu Williams v Baku tradiční stáj něco z náskoku Force Indie ukrojila - díky Lance Strollovi.
Hned po závodě bylo predikováno, že dojde k důraznému pohovoru s oběma piloty. A vedení konstatovalo, že bude skutečně zásadní, protože jak se ukázalo, domluva po Kanadě nezabrala.
"V dramatickém závodě v Baku jsme hráli důležitou roli, a proto je hodně smutné uvažovat, jak by to dopadlo, kdyby se věci vyvinuly jinak. Zvlášť vzhledem kvůli tomu, že jsme to před Baku interně rozebírali a připomněli našim pilotům, jaké mají povinnosti: tým je vždy na prvním místě! Pro týmové kolegy je nepřípustné, aby se ohrozili navzájem. Nás to stálo v Ázerbajdžánu důležité body," hodnotil situaci Vijay Mallya.
Šéf týmu, u nějž může už zanedlouho dojít ke změně jména, ovšem nevylučuje vzájemné souboje, jen k nim musí piloti přistupovat mnohem odpovědněji a pořád mít na paměti pravidlo, které po posledním závodě opakovaně v uplynulých dnech zaznělo.
"Události v Ázerbajdžánu ale nic nemění na našem přístupu. Naši piloti mají v otázce interních soubojů volné pole, jen jsem si jist, že teď získali několik důležitých lekcí. Mají konkurenceschopný vůz a předpokládám, že jsou dostatečně zralí na to, aby spolupracovali pro dobro týmu," pokračuje Mallya.
Williams na Mallyův tým prozatím ztrácí 42 bodů, ten stejně jako loni obhajuje čtvrté místo v Poháru konstruktérů. Mallya je přesvědčen, že na Red Bull Ringu Force India posílí své postavení a přidá na své konto důležité body."Rakouský víkend pro nás bude další příležitostí prokázat, že VJM10 je dostatečně rychlý vůz a prodloužíme naší bodovanou sérii. Potřebujeme ji udržet a nadále konzistentně sbírat body, abychom si zachovali současné postavení. Není doposud žádný prostor pro nějaké uspokojení, musíme nadále vyvíjet tlak a snažit se v každém závodě o maximální výsledek," uzavírá Vijay Mallya.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.