Že se občas týmová režie zadrhne, myšleno ve vztahu pilotů k sobě navzájem, není tak velkým překvapením. Ale už méně často se stává, aby to bylo hned v následujícím závodě po vyhrocené situaci. To rozhodně k lepší náladě v týmu neprospěje.
Vzájemná řevnivost Sergia Péreze a Estebana Ocona vedla k tomu, že tým sice v Kanadě i Ázerbajdžánu bodoval, ale jeho konto se rozšířilo podstatně méně, než tomu mohlo být. Takže namísto navýšení odstupu od týmu Williams v Baku tradiční stáj něco z náskoku Force Indie ukrojila - díky Lance Strollovi.
Hned po závodě bylo predikováno, že dojde k důraznému pohovoru s oběma piloty. A vedení konstatovalo, že bude skutečně zásadní, protože jak se ukázalo, domluva po Kanadě nezabrala.
"V dramatickém závodě v Baku jsme hráli důležitou roli, a proto je hodně smutné uvažovat, jak by to dopadlo, kdyby se věci vyvinuly jinak. Zvlášť vzhledem kvůli tomu, že jsme to před Baku interně rozebírali a připomněli našim pilotům, jaké mají povinnosti: tým je vždy na prvním místě! Pro týmové kolegy je nepřípustné, aby se ohrozili navzájem. Nás to stálo v Ázerbajdžánu důležité body," hodnotil situaci Vijay Mallya.
Šéf týmu, u nějž může už zanedlouho dojít ke změně jména, ovšem nevylučuje vzájemné souboje, jen k nim musí piloti přistupovat mnohem odpovědněji a pořád mít na paměti pravidlo, které po posledním závodě opakovaně v uplynulých dnech zaznělo.
"Události v Ázerbajdžánu ale nic nemění na našem přístupu. Naši piloti mají v otázce interních soubojů volné pole, jen jsem si jist, že teď získali několik důležitých lekcí. Mají konkurenceschopný vůz a předpokládám, že jsou dostatečně zralí na to, aby spolupracovali pro dobro týmu," pokračuje Mallya.
Williams na Mallyův tým prozatím ztrácí 42 bodů, ten stejně jako loni obhajuje čtvrté místo v Poháru konstruktérů. Mallya je přesvědčen, že na Red Bull Ringu Force India posílí své postavení a přidá na své konto důležité body."Rakouský víkend pro nás bude další příležitostí prokázat, že VJM10 je dostatečně rychlý vůz a prodloužíme naší bodovanou sérii. Potřebujeme ji udržet a nadále konzistentně sbírat body, abychom si zachovali současné postavení. Není doposud žádný prostor pro nějaké uspokojení, musíme nadále vyvíjet tlak a snažit se v každém závodě o maximální výsledek," uzavírá Vijay Mallya.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.