Ačkoliv Red Bull hovoří o stahování náskoku zejména po motoristické stránce, v jeho řadách i v týmu Toro Rosso se letos rozhodně nemohou pyšnit velkou spolehlivostí. Něco jde na vrub kolizí, ale Daniil Kvjat, který musel předčasně ukončit závodění třikrát za sebou, žádá nápravu.
V loňském roce po své výměně mezi Red Bullem a Toro Rosso absolvoval Daniil Kvjat sedmnáct závodů a zaznamenal pět odstoupení. Teď jich na svém kontě nemá ani polovinu a už musel stáhnout plachty dřív, než dojel k šachovnicové vlajce, hned čtyřikrát. Proto vyzval tým, aby se věnoval zlepšení spolehlivosti a zaměřil se na prevenci častých mechanických potíží.
"Jsem trochu znepokojen tím, že problémy, které nás stíhají, mi nedovolují ukázat můj plný závodní potenciál. Určitě bych takhle nechtěl pokračovat. Žádám tým, aby pečlivě vše prošetřil, protože rozhodně nejsem, mírně řečeno, zvlášť šťastný. Dělám všechno, co je v mých silách, takže to je hodně frustrující," komentoval situaci Kvjat.
V Baku byla podle něj situace kritická. Sice se mu podařilo po úvodních jezdeckých potížích v zatáčce 1 (na což doplatil jeho týmový kolega Sainz jr.) zvládnout situaci, ale nakonec to byl Španěl, kdo přivezl týmu další body, Daniil odstoupil kvůli potížím s elektrikou a musel se dívat, jak jeho soupeři získávají "snadné" body. A to si maximálně pochvaloval přípravu na závod.
"Byla pravděpodobně jedna z nejlepších. Perfektní pátek, perfektní sobota. Na startu ještě musím zapracovat, ale byli jsme po něm ve středu pole. Prakticky pro každého, kdo závod dokončil, to byly »snadné« body. Tak se nedivte, že se mi na zbytek závodu nedívalo lehce. Pokaždé, když se odehraje podobný závod, tak mi zkolabuje vůz nebo dostanu tři penalizace za sebou. S přibývajícími koly jsem si vždy řekl »Argh, další místo bez boje, vždyť už jsem mohl být třetí«. A místo toho jsem seděl a jenom se koukal. Je to ubíjející. Zdá se, že od doby, kdy jsem se k Toro Rosso vrátil, tenhle příběh začal. A proto chci, aby se co nejdříve změnil," zdůraznil Kvjat.
Ruský pilot skutečně v poslední době neprožívá nejlepší období. V Kanadě byl stižen sérií penalizací a následkem byl hodně emotivní výstup, ve kterém rozhodování komisařů nazval "stupidním cirkusem".
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.