Jezdec Williamsu Felipe Massa se ve svém sloupku pro motorsport.com ohlíží za posledním závodem v Kanady, kde dle svých slov mohl bojovat s Danielem Ricciardem a vozy Force Indie o umístění na pódiu, pokud by ho ve třetí zatáčce nesestřelil Carlos Sainz. Zmiňuje se také o své připravenosti setrvat ve Formuli 1 i v sezóně 2018.
Závod Formule 1, který skončí už po třech zatáčkách, je jednou z těch věcí, na které chcete velmi rychle zapomenout. V Kanadě jsme měli potenciál na opravdu dobrý výsledek. Já i Williams jsme věděli, že Montreal bude okruhem, jenž našemu vozu bude vyhovovat, a před závodem jsme byli velmi optimističtí.
Samotný start mi vyšel dobře: podařilo se mi udržet mé sedmé místo. Ale v druhé zatáčce to bylo s Kimim Räikkönenem na hraně, když mě vytlačil mimo ideální závodní stopu. Svými koly jsem se dostal na špinavou část dráhy a přišel o tři pozice. Nebylo to ideální, věděl jsem ale, že závod je stále přede mnou.
Když jsem se dostal do třetí zatáčky, tak jsem zkrátka pocítil prudký náraz do zadní části auta. Věděl jsem, že tam pro mě závod končí. Původně jsem podezříval, že někomu selhaly brzdy a že úplně ztratil kontrolu nad svým vozem, protože nešlo o ten klasický dotek při brzdění. Byl to divoký náraz.
Pak jsem spatřil Carlose Sainze v bariérách. Když jsem se ho později zeptal na vysvětlení, tak mi řekl, že se s někým dotkli koly a že ztratil kontrolu nad svým vozem. Když jsem později viděl televizní záběry, tak jsem si uvědomil, že to byl on, kdo to všechno začal.
Byla to opravdu škoda, protože jsme podle mě mohli bojovat až do konce s Danielem Ricciardem a s Force Indiemi. Nevím, jestli bych je byl schopen všechny porazit, jsem si ale jistý tím, že potenciál našeho vozu by mi to až do posledního kola umožnil.
V kvalifikaci jsme byli rychlejší než Force Indie, a vzhledem k tomu, že Daniel své časy zajížděl na měkkých pneumatikách, tak jsem přesvědčen o tom, že bychom mohli o třetí místo bojovat.
Můj brzký konec mi umožnil sledovat skvělý závod Lance Strolla, jenž získal své první body v F1. Předvedl mnoho předjížděcích manévrů, potvrdil pokroky, které dělá, a nakonec víkend dobře zvládl. Po určitém obtížném dobí takový průlom potřeboval. Jsem si jistý tím, že zisk bodů ve svém domácím závodě Lanceovi umožní pokračovat v jeho nováčkovské F1 sezóně s větší sebedůvěrou.
Jelikož se blíží polovina sezóny, nevyhnutelně se začíná hovořit o roku 2018. Já už čelím otázkám médií na mé budoucí plány, obzvlášť na příští rok. Cítím se dobře, jsem spokojený s tím, co dělám, a mám skvělý vztah s celou organizací Williamsu. Navíc vím, že jsem stále konkurenceschopný, na čemž záleží nejvíce.
Na základě toho tedy budu rád pokračovat v tom, co jsem chtěl vždy dělat - pokračovat v závodění v F1. Nyní se ale zaměřuji pouze na trať v Baku, jež bude dalším podnikem, který by našemu autu měl sedět. Minulý rok jsme dosáhli pozitivního výsledku, a myslím si, že okruh nám bude letos znovu vyhovovat.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.