Šéf Red Bullu Christian Horner si z poslední formy Force Indie nedělá příliš velké obavy. Podle něj je velmi silná jen na některých okruzích, a to zejména díky pohonné jednotce Mercedesu.
Z Montrealu si kromě Mercedesu neodvezl nikdo více bodů než Force India, jejíž piloti obsadili páté a šesté místo. Red Bull jich získal 15., tedy o tři méně, a rozdíl to mohl být ještě větší, pokud by indická stáj povolala Péreze v závěrečné třetině ke druhé zastávce - to by se zřejmě dostala na pódium místo Daniela Ricciarda.
Horner její výkon pochválil, podle něj však půjde jen o záblesky dané specifickými vlastnostmi některých tratí: "Myslím, že to bude záležet na okruzích. Jsem si jistý tím, že na příštích dvou [Ázerbájdžán a Rakousko] budou Williams a Force India konkurenceschopní."
"Force India byla na úrovni Ferrari, byli tedy v neděli [v Kanadě] velmi konkurenceschopní. Totéž jste mohli vidět u Strolla, který byl rovněž konkurenceschopný. Vliv pohonné jednotky na tomto druhu okruhu je významný, proto je někdy výkonnost trochu posunutá," vysvětluje šéf Red Bullu.
A co očekává od svého pomalu se lepšícího týmu v nadcházejících dvou závodech? "Budou pro nás těžké. Potěšila mě ale výkonnost, kterou jsme nasadili na auto. Rozhodně je výkonnější. Max jezdil před svým odstoupením na konkurenceschopném druhém místě."
"V kvalifikaci jste mohli pozorovat, že jsme byli blíže, obzvlášť v Q1 a v Q2, než došlo ke zvýšení výkonů motorů v Q3. Z okruhu, o němž jsme věděli, že odhalí naše slabiny, jsme odjeli s dalším pódiem," spokojeně dodává Horner.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.