Fernando Alonso se těší na svou další epizodu ve Formuli 1, společně s McLarenem a Hondou ale v Kanadě očekávají podstatně náročnější víkend než před 14 dny v Monaku.
Zatímco před 2 týdny v Monaku postoupil McLaren s oběma vozy do závěrečné části kvalifikace, v Montrealu takový úspěch jeho zástupci kvůli odlišným vlastnostem okruhu rozhodně nečekají.
"Okruh Gillese Villeneuva je ve své povaze velmi rychlý, obsahuje úzké šikany, omezené únikové zóny a tvrdé brzdění. Jeho komplexní vlastnosti sice silným stránkám našeho balíku vyhovovat nebudou, přesto se snažíme v každém závodě posouvat své limity nasazováním užitečných novinek, jež dobře korelují a dostávají z něj vyšší výkonnost," uvádí závodní ředitel Eric Boullier.
"Před námi je stále dlouhá cesta a tento okruh bude náročný. Náš balík na něm zřejmě nebude zářit, budeme však jako vždy tvrdě pracovat na tom, abychom dostali co nejvíce z toho, co máme ve své výzbroji, a na dráze využili každou příležitost," slibuje Boullier.
Honda má ve čtvrtek večer rozhodnout o tom, zda nasadí větší vylepšení, které by přineslo kýžený vyšší výkon, nová specifikace zatím nebyla dostatečně otestována. Její šéf Jusuke Hasegawa ale také tuší, že tam moc konkurenceschopní nebudou.
"Okruh Gillese Villeneuva prahne po výkonu. Jde o náročnou trať, která nám nebude sedět. Je zaměřena na výkon, obsahuje stop - start zatáčky, drsný povrch a dlouhé rovinky. Není pochyb o tom, že pro nás půjde o další těžký víkend. Budeme na to však dále tlačit, bez ohledu na to, jak velká výzva před námi stojí," říká šéf Hondy.
Dobrou zprávou pro tým je návrat Fernanda Alonsa po jeho dobrodružství v Indy 500: "Okruh našemu auto nebude sedět tak, jako pomalé zatáčky v Monaku, přesto se už moc těším zpět do MCL32, na setkání s kluky a holkami v týmu a návrat na trať, kde tentokrát nebudu zatáčet jen doleva," popisuje španělský pilot.
Horší zprávou je stav využitých komponent pohonných jednotek - v případě poruchy jim hrozí další penalizace na startovním roštu. Honda totiž neřeší jen obrovský deficit ve výkonu, ale také spolehlivost svého motoru (zejména turbíny, motorgenerátoru pro rekuperaci tepelné energie a jeho ložiska).
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.