Honda po delší době připravuje vylepšení pohonné jednotky, její sportovní ředitel Jusuke Hasegawa ale nedokáže s jistotou říci, zda ho stihne přivézt už do Kanady.
Japonská automobilka začala sezónu s velmi nespolehlivou pohonnou jednotkou, jejíž výkonnost byla navíc ještě horší než minulý rok. V továrně usilovně pracuje na jejím vylepšení, které by se mohlo objevit už příští víkend v Kanadě. Nezbývá ji ale dostatek času na kompletní otestování a ověření životnosti.
"Nevzdávám se, hodně se snažíme, abychom to stihli, ale až do čtvrtku před závodem nebudu moci nic rozhodnout," popisuje sportovní šéf Hondy. U současné specifikace přišli na zlepšení, není ale tak výrazné jako u připravované nové verze. "Z vylepšení už dostáváme vyšší výkonnost, rozdíl je ale velmi malý, takže to nemá cenu měnit motor za ten další."
S nasazením nové verze to je nejisté: "Nezačali jsme pracovat na nastavení. Pokud si nebudeme dostatečně jistí ohledně nastavení té specifikace, pak to může způsobit určité potíže s ovladatelností, nastavení je proto důležité. Máme ve vývoji některé další prvky. Můžeme ji nasadit, pokud ji budeme schopni nastavit a ověřit spolehlivost," pokračuje Hasegawa.
"Všechno ještě není připraveno. Některé faktory však ano. Možná zůstaneme u dalšího kroku motoru, i když ten krok je velmi malý. Nebo se pokusíme o další pokrok ve výkonnosti? Je to velmi těsné, pokud jde o nasazení velkého vylepšení v Kanadě," říká Japonec.
Výraznější vylepšení se soustředí kolem motoru s vnitřním spalováním a turbíny: "ICE je největší oblastí, kde se potřebujeme zlepšit." Honda letos změnila pouze motorové mapy, nasadila úpravy za účelem zlepšení spolehlivosti a upravený sací a palivový systém.
McLaren, který jako jediný motory Honda používá, je letos posledním týmem bez bodu. "Kdyby existovala rovnost ve výkonu motorů, pak bychom byli s přehledem na horním konci. Pro druhou polovinu sezóny potřebujeme ten pokrok ze strany našeho partnera, abychom mohli předvádět skvělé výkony a získávat body," dodává závodní ředitel Eric Boullier.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.