Fernando Alonso, toť vděčné téma posledních dní. Španěl je jednou z nejostřeji sledovaných osob Formule 1 a pomalu se začíná řešit téma, co s ním bude po skončení této sezóny. Jako by se na zázrak v podobně zlepšení Hondy pomalu přestávalo věřit.
Mohlo by se říci, že na nějaké vábení je ještě brzy, ovšem nesmíme zapomenout, že existuje frekventovaný výrok "Štěstí přeje připraveným". Známe případy, kdy byly některé kontrakty dohodnuty v době, kdy to vypadalo absolutně nelogicky. Někdy ale může jít jen o mediální hru, za níž byl považován i Laudův nedávný výrok o Vettelovi.
Pokud by Ferrari bylo opět kulhajícím koníkem, bylo by prohlášení trojnásobného mistra světa a nevýkonného ředitele viděno v jiném světle. Jenže Vettel nadále svádí s Mercedesy vyrovnaný boj, takže se zájem party s třícípou hvězdou ve znaku rozšiřuje. A protože je Alonso veřejně nespokojený s McLarenem a dokonce volí ultimativní požadavky. A jak se zdá, u Mercedesu je neberou na lehkou váhu a neváhají jednat.
Toto Wolff totiž vůbec nevylučuje, že by se Fernando Alonso mohl od Mercedesu dočkat oficiální nabídky pro rok 2018. Šéf týmu pochopitelně volí velmi opatrný přístup, navíc tu je ještě otázka reakce Lewise Hamiltona, který už s Alonsem v jednom týmu jezdil (právě McLaren) a mnozí mají ještě v dobré paměti téměř deset let starý konflikt v Maďarsku 2007, ale vlastně celý rok, který přes velké ujišťování, že je vše v naprostém pořádku, skončil pro tuto dvojici neslavně.
"Nelze říci NE předem, to by bylo stupidní rozhodnutí. Pokud lze Alonsa posoudit, tak jestli už není úplně nejlepší, pořád patří mezi absolutní špičku. Pořád má energii a velkou motivaci. Nachází se v závěrečné fázi své kariéry, ale to neznamená, že nemůže v následujících dvou nebo třech letech vyhrávat závody a tituly," vyjádřil své mínění pro španělské deníky Marca a El Mundo Deportivo šéf Mercedesu Toto Wolff.
Jak by tento vztah fungoval?Jak už bylo řečeno, je tu ještě Lewis Hamilton, který si za čtyři roky vybudoval u Mercedesu silnou pozici, korunovanou dvěma mistrovskými tituly a 34 vyhranými Grand Prix. Wolff tvrdí, že minulost je dávno zapomenuta, časy se změnily a charaktery obou pilotů prošly od té doby zásadním vývojem.
"Pokud by bylo možné zvolit Fernanda takového, jakým je dnes, bylo by to mnohem jednodušší než se zaobírat historickým kontextem. Lewis by hrál v tomto procesu klíčovou roli. Jako pilot akceptuje každou výzvu a Alonsův příchod by takovou výzvu rozhodně představoval. Ale jde o mnohem víc než jenom o tom, aby vztahy mezi Lewisem a Fernandem byly v pořádku. Celá dynamika týmu je důležitá. Všechno musí fungovat, ale domnívám se, že Fernando se od minulých let hodně změnil," tvrdí Wolff.
Je tu pochopitelně Valtteri Bottas, který má rok na to, aby vyvrátil některé spekulace, že pro mistrovský tým není dost dobrý. Ovšem za jeho zády nestepuje jenom Alonso - už byla řeč o Vettelovi a čtyřnásobný šampion není jediný v pomyslném pořadníku Mercedesu. Wolff se nezdráhá hovořit i o tomto poněkud ožehavém tématu.
"Ačkoliv Alonsa a jeho umění respektuji, reálná situace je takové, že existují i další kandidáti, kteří mě zajímají. Fernando je jednou částí této skupiny. Valtterimu samozřejmě plně důvěřujeme, ale pro rok 2018 se nabízí víc eventualit. A nesmíme zapomínat ani na fakt, že před sezónou 2019 budou prakticky všichni špičkoví piloti k mání," podotkl na závěr Wolff.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.