Fernando Alonso, toť vděčné téma posledních dní. Španěl je jednou z nejostřeji sledovaných osob Formule 1 a pomalu se začíná řešit téma, co s ním bude po skončení této sezóny. Jako by se na zázrak v podobně zlepšení Hondy pomalu přestávalo věřit.
Mohlo by se říci, že na nějaké vábení je ještě brzy, ovšem nesmíme zapomenout, že existuje frekventovaný výrok "Štěstí přeje připraveným". Známe případy, kdy byly některé kontrakty dohodnuty v době, kdy to vypadalo absolutně nelogicky. Někdy ale může jít jen o mediální hru, za níž byl považován i Laudův nedávný výrok o Vettelovi.
Pokud by Ferrari bylo opět kulhajícím koníkem, bylo by prohlášení trojnásobného mistra světa a nevýkonného ředitele viděno v jiném světle. Jenže Vettel nadále svádí s Mercedesy vyrovnaný boj, takže se zájem party s třícípou hvězdou ve znaku rozšiřuje. A protože je Alonso veřejně nespokojený s McLarenem a dokonce volí ultimativní požadavky. A jak se zdá, u Mercedesu je neberou na lehkou váhu a neváhají jednat.
Toto Wolff totiž vůbec nevylučuje, že by se Fernando Alonso mohl od Mercedesu dočkat oficiální nabídky pro rok 2018. Šéf týmu pochopitelně volí velmi opatrný přístup, navíc tu je ještě otázka reakce Lewise Hamiltona, který už s Alonsem v jednom týmu jezdil (právě McLaren) a mnozí mají ještě v dobré paměti téměř deset let starý konflikt v Maďarsku 2007, ale vlastně celý rok, který přes velké ujišťování, že je vše v naprostém pořádku, skončil pro tuto dvojici neslavně.
"Nelze říci NE předem, to by bylo stupidní rozhodnutí. Pokud lze Alonsa posoudit, tak jestli už není úplně nejlepší, pořád patří mezi absolutní špičku. Pořád má energii a velkou motivaci. Nachází se v závěrečné fázi své kariéry, ale to neznamená, že nemůže v následujících dvou nebo třech letech vyhrávat závody a tituly," vyjádřil své mínění pro španělské deníky Marca a El Mundo Deportivo šéf Mercedesu Toto Wolff.
Jak by tento vztah fungoval?Jak už bylo řečeno, je tu ještě Lewis Hamilton, který si za čtyři roky vybudoval u Mercedesu silnou pozici, korunovanou dvěma mistrovskými tituly a 34 vyhranými Grand Prix. Wolff tvrdí, že minulost je dávno zapomenuta, časy se změnily a charaktery obou pilotů prošly od té doby zásadním vývojem.
"Pokud by bylo možné zvolit Fernanda takového, jakým je dnes, bylo by to mnohem jednodušší než se zaobírat historickým kontextem. Lewis by hrál v tomto procesu klíčovou roli. Jako pilot akceptuje každou výzvu a Alonsův příchod by takovou výzvu rozhodně představoval. Ale jde o mnohem víc než jenom o tom, aby vztahy mezi Lewisem a Fernandem byly v pořádku. Celá dynamika týmu je důležitá. Všechno musí fungovat, ale domnívám se, že Fernando se od minulých let hodně změnil," tvrdí Wolff.
Je tu pochopitelně Valtteri Bottas, který má rok na to, aby vyvrátil některé spekulace, že pro mistrovský tým není dost dobrý. Ovšem za jeho zády nestepuje jenom Alonso - už byla řeč o Vettelovi a čtyřnásobný šampion není jediný v pomyslném pořadníku Mercedesu. Wolff se nezdráhá hovořit i o tomto poněkud ožehavém tématu.
"Ačkoliv Alonsa a jeho umění respektuji, reálná situace je takové, že existují i další kandidáti, kteří mě zajímají. Fernando je jednou částí této skupiny. Valtterimu samozřejmě plně důvěřujeme, ale pro rok 2018 se nabízí víc eventualit. A nesmíme zapomínat ani na fakt, že před sezónou 2019 budou prakticky všichni špičkoví piloti k mání," podotkl na závěr Wolff.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.