Už před začátkem sezóny se debatovalo, jak se bude situace vyvíjet u Mercedesu. Světové špičky Alonso a Vettel měly uzavřeny kontrakty do konce letošního roku, proto nakonec po ostře sledovaném rozhodování dostal šanci Valtteri Bottas.
Připomínat mnohokrát opakovaný fakt, že jednoroční smlouva tlačí finskému pilotovi tak trochu nůž na krk, ať si to připouští nebo ne, je opravdu zbytečné, stejně jako se zdá zbytečné spekulovat o odchodu Vettela od Ferrari a shození Bottase přes palubu, zvláště když s velkou slávou vyhrál GP Ruska. Jenže v F1 se kolikrát věci na první pohled jasné odehrají jinak.
V Itálii je nyní Vettel hrdinou - vyhrál dva z prvních čtyř závodů a vede celkovou klasifikaci o 13 bodů před Hamiltonem. Jenže jak už bylo zmíněno, jeho tříletý kontrakt, za nějž mu na konto doputuje 42 milionů $, skončí letošním rokem. A sám Vettel možnost, že by se stal týmovým kolegou Lewise Hamiltona, nevyloučil.
Jedna věc je jednání v poklidu a v ústraní. Niki Lauda, nevýkonný ředitel Mercedesu, už se pochlubil svým přátelům, že má s Vettelem předběžnou dohodu, podle níž by sedmadvacetiletý čtyřnásobný šampion měl změnit působiště. Druhou věcí je pak dotaz takzvaně "natvrdo" a pro média. Když v dějišti Grand Prix Španělska dostal Vettel konkrétní otázku, byl celkem pochopitelně vyhýbavý.
"Situace je jasná. Hlavní pozornost je soustředěna na letošní sezónu. Máme dobrou pozici a tu rozhodně hodláme bezezbytku využít. Všechno ostatní je nedůležité," vyjádřil se k možnému odchodu Vettel, i když na něm bylo vidět, že mu otázka příliš příjemná není.
Odborníci a lidé nezabývající se F1 pouze závod od závodu si dobře uvědomují, že Vettel má dobrou paměť a určitě mu z ní nevymizela kritika, kterou ho loni poctil prezident Ferrari Sergio Marchionne. Po poklesu formy německého pilota s rozčarovanými komentáři do týmového rádia Marchionne Vettelovi doporučil, aby byl "klidnější a méně jízlivý". Možná i tato maličkost může ve vztazích Vettel-Marchionne přetrvávat a třeba rozhodne.
Nyní jsme v situaci, kdy ukáže čas, jestli Ferrari bude s Vettelem jednat nebo zda Sebastian vážně uvažuje o odchodu. Okamžitě se objevila hodnocení, co by Vettelův příchod ke Stříbrným šípům znamenal pro Hamiltona. Prozatím je to nejasné. Brit má smlouvu až do roku 2018, takže bychom se mohli dočkat závodní dvojice snů. Nebo by mohlo dojít ještě k dalšímu scénáři, že se Hamilton přesune jinam (třeba k Ferrari???) a Vettel bude závodit u třícípé hvězdy s Bottasem.
Na podobné spekulace je možná brzo. Pokud by Vettel letos opravdu vyhrál šampionát - dotáhl by se tak na fenomenálního "maestra" Juana Manuela Fangia - a získal by tak první titul mimo Red Bull, možná by prostředí neměnil. Ale ani to není nic výjimečného, mistři v minulosti opustili týmy po vyhraném mistrovství několikrát, lhostejno z jakého důvodu. Námátkou Hulme, Lauda, Prost, Mansell, D. Hill a naposledy Nico Rosberg.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.