Loňský výrazný úspěch týmu Force India měl sice dva strůjce, nicméně Sergio Pérez k němu přispěl výrazněji, mimo jiné i dvěma třetími místy. Proto se spekulovalo, že by mohl od týmu odejít za lepším, čemuž nasvědčovalo i mírné prodlení při podpisu nové smlouvy.
Pro mnohé pak bylo velkým překvapením, že sehranou dvojici rozbil Nico Hülkenberg, který se upsal Renaultu. S ohledem na slibovaný progres francouzského týmu to bylo možná prozíravé řešen. Podobnou nabídku měl i Pérez, ale ten se rozhodl setrvat u svého stávajícího chlebodárce. Výsledkově je na tom zatím Mexičan lépe než jeho někdejší kolega, ovšem nelze pominout, že Renault pozvolna přikládá pod kotel.
Že může Hülkenberg sklízet podstatně bohatší ovoce než loni, naznačuje i fakt, že v roce 2016 dosáhl Renault na bodovanou příčku jen třikrát za celou sezónu, zatímco letos Nico vyjel výsledek v TOP10 už dvakrát. Pérez připouští, že on sám byl pokrokem Renaultu přes zimní přestávku hodně překvapen, jeho zlepšení vítá, protože další silný tým ve středu pole bude jenom vítán. Ovšem nijak nelituje, že se na tomto procesu nepodílí.
"Myslím, že Renault je pro současnou F1 opravdu překvapením. Mám za to, že udělali impozantní krok. Bude zajímavé sledovat, jaký další směr jejich vývoj nabere. Ale co se mě týče, jsem šťastný tam, kde jsem. V Barceloně uvidíme, čeho jsme schopní v porovnání s ostatními. Momentálně hájíme čtvrtou příčku v Poháru konstruktérů a myslím, že se jako tým jevíme dobře. Nelze přehlížet, že využíváme problémů našich soupeřů, rozhodně zatím nemáme tu rychlost, abychom se mohli rovnat špičce. Ale jakmile se k němu dopracujeme, bude všechno ještě mnohem lepší," hodnotí situaci Sergio Pérez.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.