Loňský výrazný úspěch týmu Force India měl sice dva strůjce, nicméně Sergio Pérez k němu přispěl výrazněji, mimo jiné i dvěma třetími místy. Proto se spekulovalo, že by mohl od týmu odejít za lepším, čemuž nasvědčovalo i mírné prodlení při podpisu nové smlouvy.
Pro mnohé pak bylo velkým překvapením, že sehranou dvojici rozbil Nico Hülkenberg, který se upsal Renaultu. S ohledem na slibovaný progres francouzského týmu to bylo možná prozíravé řešen. Podobnou nabídku měl i Pérez, ale ten se rozhodl setrvat u svého stávajícího chlebodárce. Výsledkově je na tom zatím Mexičan lépe než jeho někdejší kolega, ovšem nelze pominout, že Renault pozvolna přikládá pod kotel.
Že může Hülkenberg sklízet podstatně bohatší ovoce než loni, naznačuje i fakt, že v roce 2016 dosáhl Renault na bodovanou příčku jen třikrát za celou sezónu, zatímco letos Nico vyjel výsledek v TOP10 už dvakrát. Pérez připouští, že on sám byl pokrokem Renaultu přes zimní přestávku hodně překvapen, jeho zlepšení vítá, protože další silný tým ve středu pole bude jenom vítán. Ovšem nijak nelituje, že se na tomto procesu nepodílí.
"Myslím, že Renault je pro současnou F1 opravdu překvapením. Mám za to, že udělali impozantní krok. Bude zajímavé sledovat, jaký další směr jejich vývoj nabere. Ale co se mě týče, jsem šťastný tam, kde jsem. V Barceloně uvidíme, čeho jsme schopní v porovnání s ostatními. Momentálně hájíme čtvrtou příčku v Poháru konstruktérů a myslím, že se jako tým jevíme dobře. Nelze přehlížet, že využíváme problémů našich soupeřů, rozhodně zatím nemáme tu rychlost, abychom se mohli rovnat špičce. Ale jakmile se k němu dopracujeme, bude všechno ještě mnohem lepší," hodnotí situaci Sergio Pérez.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.