Páté kolo ruské Grand Prix bylo konečnou pro Daniela Ricciarda. U pravého zadního kola se objevil obláček dýmu, který záhy zhoustl. Tým instruoval svého pilota, aby neprodleně zajel do boxů, kde po krátké prohlídce padl verdikt - konec.
Šéf Red Bullu Christian Horner označil problém s pravou zadní brzdou Ricciardova vozu za "velmi podivný". Okamžitě se vyrojily názory, že může jít o podobné potíže, jaké měl před dvěma týdny Max Verstappen na okruhu v Bahrajnu. Ricciardo se krátce po startu v zatáčce 3 střetl kolo na kolo s Felipe Massou, dokonce na krátkou chvíli jel mimo trať a poté se zařadil na sedmé místo. Kvůli kolizi Palmera a Grosjeana vyjel na trať safety car, Ricciarda postihly jeho potíže v druhém kole poté, co se zpomalovací vozidlo vrátilo zpět do boxů.
Horner uvedl, že problém bude podroben pečlivému prošetření, současně však uvedl, že první indicie naznačují odlišné příčiny a tudíž nelze klást rovnítko mezi Verstappenovy problémy v Bahrajnu a Ricciardovy v Soči.
"Dopad je podobný, ale problém tkví jinde, takže musíme zjistit jeho příčiny. Momentálně existují určité náznaky, takže je třeba všechno kompletně prozkoumat, abychom dospěli k původu potíží. Ve druhé nebo za druhou zatáčkou došlo k nějakému kontaktu, ale možná tam bylo ještě něco jiného, protože se to stalo prakticky hned po restartu . Předtím se vše zdálo být pod kontrolou, takže šlo o absolutně náhlé selhání. Bylo opravdu hodně zvláštní, že k tomu došlo vlastně bezprostředně poté, co zajel safety car do boxů," pokusil se Horner analyzovat příčinu problémů.
"Stalo se to hned v úvodu závodu, takže nevím, nakolik se na tom podepsal safety car nebo opakované zahřívací kolo. Tým všechno podrobně zkoumá. Je to frustrující, v neděli se připravujete na závod, jste připraveni koncentrovat adrenalin na 15:00, ale dnes to skončilo velice rychle," dodává k tomu Daniel Ricciardo.
Bezprostředně po odstoupení Australana vyslal tým po radiokomunikaci varovné hlášení Verstappenovi, ale podle Hornera neměl Holanďanův vůz podobné problémy, šlo čistě o preventivní opatření, aby Max přenastavil brzdy dopředu.
"Max neměl v závodě žádné problémy. Šlo jen o opatrnost z naší strany, abychom zadním brzdám poněkud odlehčili. Max ostatně odjel velmi dobrý závod, byl disciplinovaný a jeho rychlost zejména v druhé polovině závodu byla úctyhodná. Dnes dostal z auta prakticky vše, co mohl," zhodnotil vystoupení jediného vozu Red Bull v cíli Horner.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.