Čtvrté místo Lewise Hamiltona v Soči bylo pro trojnásobného mistra světa obrovským rozčarováním. Přestože v pozávodních prohlášeních tvrdil, že už s týmem dospěli k analýze jeho potíží, situace se přeci jenom má trochu jinak.
S delším odstupem se Hamilton stále více zamýšlí nad tím, proč nestačil vedoucímu triu a jakou příčinu měla absence výkonu u jeho vozu. Je přesvědčen, že se všechno povede vyřešit do následující Grand Prix Španělska. Oproti Bottasovi, který byl v cíli dříve o více než půl minuty, se trápil s nedostatečným vyvážením a přehříváním vozu, takže vůbec poprvé v historii Grand Prix Ruska nedojel na stupních vítězů. Přitom, jak sám Hamilton uvádí, s Bottasem měli zcela shodné nastavení vozů.
"Teď nejsem schopen vysvětlit, co se stalo, ale během tohoto týdnu se na tento problém zaměřím, abych to plně pochopil. Mám svou určitou teorii, jak to bylo s kvalifikací a v závodě, mám i nějaké nápady, ale bude to znamenat hodně práce, než se je podaří zrealizovat," prohlásil později po Grand Prix Hamilton.
Šance na pódium byla rychle pryčNa startu to ještě vypadalo, že Hamilton s Bottasem dokáží překvapit obě Ferrari, ale už od zatáčky 2 se vidina vítězství i stupňů vítězů začala vítězi 54 Grand Prix vzdalovat. Klesl na čtvrté místo a jeho jízda byla nadále provázena potížemi s chlazením motoru.
"Po pátém kole jsem musel zpomalit a zůstat čtvrtý. Mnohokrát jsem měnil nastavení jednotky. Kvůli vysoké teplotě jsem měl problémy s jedním z válců, proto jsem tak rychle poklesl na svou příčku. Od soboty jsem byl pomalý, takže se nic nezměnilo. Myslím, že kdybych byl vpředu, tak bych jezdil rychleji, ale dost možná by to netrvalo dlouho, protože jsem měl ještě potíže s nastavením. Kvůli trablům s teplotou jsem ztrácel sedm desetin, možní až vteřinu," komentuje chování svého vozu Hamilton.
Bodový odstup je irelevantníHamilton nadále ztrácí v celkové klasifikaci na průběžného vedoucího soupeře Vettela, jehož náskok vzrostl na 13 bodů. Brit je přesvědčen, že v tuto chvíli je pořadí zatím irelevantní, pro něj je mnohem důležitější, aby byly definovány příčiny jeho problémů v Soči. Momentální podobnou klasifikace se prozatím zabývat nehodlá.
"Právě teď na ni nemyslím, není to důležité. Musím pochopit, proč jsem nebyl tento víkend dost rychlý a co se stalo s nastavením mého vozu. A příští závod se vrátit do boje o titul. Mistrovství je ještě dlouhou cestou. Dnes nenastal konec světa. Pochopitelně potřebuju opět najít tempo, které jsem měl předtím," vrací se Hamilton naposledy k problémům, které ho provázely v ruské Grand Prix.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.