V loňském roce se výrobci motorů a FIA dohodli, že budou pracovat na paritě motorů a jejich záměrem by měla být snaha, aby rozdíl ve výkonu nebyl větší než 0,3 vteřiny, to vše vycházející z údajů "teoretického" kola v Barceloně.
Cílem bylo pochopitelné stažení rozdílu výkonů, aby F1 byla vyrovnanější a "koukatelnější". Do jisté míry se může zdát, že se záměr začal naplňovat, Ferrari se tlačí na Mercedes, Vettel už dokázal vyhrát dva závody z prvních tří Grand Prix a v Rusku se fanoušci F1 dočkali úkazu, který se jim naskytl po třiceti kvalifikacích - ani jeden Mercedes v první řadě, navíc končí i šňůra 18 Grand Prix, kdy Stříbrné šípy dobývaly pole-position. Stranou tedy stojí jen Honda, o jejíž výkonnosti se diskutuje a dokonce padly i návrhy na jakési "záchranné lano".
FIA se tedy může domnívat, že v návaznosti na analýzu "velmi podrobné metodiky pro simulaci této skutečnosti na všech datech" se povedlo dosáhnout kýženého výsledku. Christian Horner, jehož vozy Red Bull osazené motory TAG Heuer (Renault) však tuto záležitost zpochybnil, protože ztráta na Ferrari činila 1,711 vteřiny.
"Problémem je metodika, která je v pozadí. Každé kolo, které je o půl vteřiny rychlejší, se nebere v úvahu, což je velmi pohodlné. Abyste viděli, že to tak není, musíte si všímat těch reálných odstupů. Je naprosto jasné, že se FIA ve skutečnosti touto záležitostí nechce zabývat, takže jsou patřičná čísla přizpůsobena," tvrdí Horner.
Scházejí se i reakce dalších pilotů a vůbec není překvapivé, že jde o závodníky, kteří mají za svými zády pohonnou jednotku Renault. "Slyšel jsem jak tu kalkulaci udělali, takže pokud zruší všechna rychlá kola s dobrým výkonem, režimem plného výkonu - pak ta kalkulace nedává smysl. Po skončení tréninků víme, kde se musíme zlepšit, což je jak v oblasti podvozku, tak motoru. Je to určitě víc než o 0,3 vteřiny," přidává se Max Verstappen.
Podobně se vyjádřil i Daniel Ricciardo: "Když vidím ten odstup, je to určitě víc než 0,3 vteřiny, na to vsadím všechny peníze." Carlos Sainz jz. přispěl se svou troškou do mlýna v pátek, když četl verdikt FIA a připomínky Sergia Péreze z Force Indie, podle nichž Ferrari a Renault dostihli co do výkonnosti Mercedes. Podle Španěla to byl hodně dobrý vtip.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.