Alonsova návštěva v sérii IndyCar a jeho výměna slavného závodu 500 mil INDY za neméně proslulou Grand Prix Monaka je stále předmětem debat, diskuzí a názorových střetů. McLaren toto řešení obhajuje zejména s ohledem na samotného pilota.
Zástupci týmu zdůrazňují, že plánovaný start Fernanda Alonsa v 500 mil Indianapolis volili se záměrem, aby u Španěla "nezabili" jeho motivaci a závodní snahy. Veterán Grand Prix, který se poprvé do Formule 1 posadil v roce 2001 (Minardi) svým působením v IndyCar dle jeho současného zaměstnavatele získá další motivaci, což je důležitější než potenciální body, které by mohl v Grand Prix Monaka vyjet.
"Někteří lidé označují celou věc za pouhé PR, schovávání, kouřovou clonu, cokoliv - ale ono je to především určeno pro Fernanda, aby si udržel motivaci. Nejde o peníze, není to životní styl. Alonso je konkurenceschopný ve všem, co dělá, a to i v případě, že bude na své vlastní trati příští neděli jezdit na motokáře. Bude stejně dobrý jako minulou neděli nebo před deseti lety. Je opravdu dobrý, je to jedna z forem jeho talentů. Nechtějme ho zlomit nebo ztratit, nenechme ho »umřít«, protože je to jeho vášeň a oheň, který v jeho nitru hoří. A jediný způsob, jak ho udržet naživu, je dopřát mu trochu čerstvého vzduchu a dovolit mu, aby udělal něco opravdu radikálního, něco co mu umožní se opět dostat k tomu vzrušení a řekněme opět mu dopřát konkurenceschopnost," vyjádřil se k věci ředitel McLarenu Eric Boullier.
Jiný přístup pro VandoorneaRozpoložení Alonsa je celkem jasné, stále se pokouší dostihnout vysněný třetí mistrovský titul a z jeho současného postavení pramení i ona těžko přehlédnutelná frustrace. Stoffel Vandoorne má odlišnou pozici, je schopen se lépe vyrovnat s aktuální situací, protože je teprve na začátku své kariéry. Boullier tvrdí, že má od McLarenu plnou podporu, přestože letos zatím končí v kvalifikaci po první části.
"Není určitě v nijak komfortní pozici, ale také nemusí v každém závodě předvádět něco výjimečného. Věříme mu, proto jsme s ním podepsali dlouhodobý kontrakt. Nemáme zájem, aby tato situace trvala příliš dlouho, ale nevyvíjíme na něj závod od závodu zvláštní tlak. Cítí se dobře a má od McLarenu plnou podporu," pokračuje Boullier.
Přestože oba piloti trpí značnými problémy se spolehlivostí, bylo by podle Boulliera posuzovat mladého belgického pilota pouze podle výsledků, zvláště když do posledního závodu kvůli dalším technickým potížím vůbec neodstartoval. Přitom v Bahrajnu loni zaskakoval za Alonsa a při svém debutu si vyjel mistrovský bod.
"Pokud se podíváme na jednotlivé závody, Stoffel měl s vozem spoustu problémů, nikdy neměl ty potřebné předpoklady, aby ze svého auta vytěžil maximum. Ale sledujeme jeho data kolo za kolem, takže mohu říci, že pokud měl během závodu všechno optimální, jel výborně a dosahoval úrovně Fernanda, což je vynikající. Potřebujeme teď kompletní závodní víkend bez jakýchkoli těžkostí," zakončil svou úvahu Boullier.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.