Vypadalo to jako téměř hotová věc. Chráněnec Red Bullu Pierre Gasly byl jeden ze žhavých adeptů na závodní sedačku u Toro Rosso, jenže nezvládl mediální přestřelku a vysloveně šlápl vedle. Z tohoto přešlapu se dokázal poučit.
V závěrečné části sezóny 2016 se objevily zprávy, které dokonce Pierre Gasly patřičně přiživil, že mladý Francouz nahradí na poslední závody od Red Bullu k Toro Rosso přesunutého ruského pilota Daniila Kvjata, s nímž prý nepanuje zvláštní spokojenost. Jenže na vystoupení jedenadvacetiletého mladíka pro španělskou televizi Movistar reagoval velice ostře dr. Helmut Marko a označil je jako nesmysl.
Ačkoliv se posléze výroky vysvětlovaly a Gasly dokonce prohlásil, že po tomto zavádějícím vystoupení si s Markem vše vysvětlil a jejich vztahy se dokonce zlepšily, faktem je, že si Kvjat udržel místo nejen pro závěr roku 2016, ale i pro sezónu letošní. Gasly si mohl uložit korunu mistra GP2 do své závodní tašky a vydat se do Asie závodit v japonské Super Formuli.
Když se dnes vrací k oné záležitosti, která přinesla několik ostrých komentářů a rázné nastolení pořádku ze strany dr. Helmuta Marka, Gasly připouší, že mu asi těžko vymizí z paměti - ještě po několika měsících vzpomíná na celou záležitost s tím, že to bylo opravdu hodně složité.
"Dospěl jsem k názoru, že musím ve styku s médii být opatrnější. Bylo to pro mě hodně těžké, protože všude vládl velký zmatek a o závodním víkendu na Monze mi někdo říkal, že bych mohl v dalších závodech vystřídat Daniila v Toro Rosso. Bylo mi jasné a měl jsem na paměti, že jediná osoba, která o tom může rozhodovat, je pan Marko. Bylo to složité, ale vzpomínám si na to docela dobře: nikdy jsem neřekl, že bych Daniila nahradil, jen jsem doufal, že to tak může být. Vždy jsem doufal, že se do F1 dostanu, takže jsem tomu chtěl věřit. Nejsem přeci blbec a nebudu říkat něco, co není pravda, zvláště když vím, že Helmut Marko je jediný, kdo o takových věcech rozhoduje. Ihned mi zavolal a všechno mi objasnil, pak se to vrátilo do normálu. Z takových věcí se prostě poučíte, i když vám to zrovna není příjemné. Ale prožít si něco podobného je dobré pro vaši budoucnost," vrací se Gasly k událostem ze září loňského roku.
Cíl? Formule 1 v příštím roceGaslyho kariéra tak trochu připomíná podobný postup, který prožil Belgičan Stoffel Vandoorne. Vyhrál GP2 rok před Francouzem a také se poté uchýlil do japonské Super Formule. Ale zatímco Vandoorne byl přesvědčen, že letošní rok je pro něj poslední šancí, jak do F1 proniknout, Gasly to tak radikálně nevidí, když to nevyjde v roce 2018, ještě nehodlá složit zbraně.
"Je mi teprve 21 let, jsem pořád mladý... Stoffel je o čtyři roky starší, svou šanci v F1 dostal. Každý říká, že věk je pouhé číslo, abyste se do F1 dostali, musíte si to zasloužit, takže jediným kritériem by měly být vaše výkony. Dokud budu mít dobré výsledky, pořád tu šance bude. Momentálně se soustředím, aby se to povedlo v roce 2018, pak uvidím, co a jak dál. Prošel jsem Formulí 4, Formulí Renault 2.0, GP2 a teď budu jezdit Super Formuli. Myslím, že naberu mnoho zkušeností s různými vozy, zatím jsem vždy skončil mezi prvními třemi v každé kategorii. Takže jsem připraven. Letos se to nepovedlo, tak snad v příští sezóně," plánuje Gasly.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.