Úspěšný debut v barvách Mercedesu potvrdil nadějné výsledky Valtteriho Bottase během testovacího programu v Barceloně. Jeho první prezentaci ve Stříbrném šípu ocenil i nevýkonný ředitel týmu Niki Lauda.
Trojnásobný šampion neváhal v souvislosti s Bottasovou premiérou v novém týmu použít skutečné superlativy a při hodnocení přirovnal finského pilota k poslednímu mistru světa Nico Rosbergovi. Bottas dojel v Grand Prix Austrálie třetí po startu ze stejné pozice, ale během závodu dal najevo, že má i vyšší ambice.
"Bottas odvedl neuvěřitelnou práci. Poprvé v novém voze a dojel na třetím místě, hned za Lewisem. Nemohl udělat nic lepšího. Zvolili jsme správně," rozplýval se nad Valtteriho výkonem osmašedesátiletý Lauda a dodal, že Bottas byl po celou dobu rozhodovacího procesu na samotné špičce seznamu kandidátů na místo právě po Rosbergovi.
"Očekával jsem, že Bottas bude v novém týmu a s novým vozem, samozřejmě za pomoci týmu, rychlejší než dříve. Udělal opravdu maximum. Celý víkend v jeho podání by senzační. Kdyby ještě závodil Nico, rozhodně by nebyl lepší. Vzhledem k tomu, že si ještě pořád na nový vůz zvyká, byl naprosto vynikající," pokračuje v nadšených chvalozpěvech Niki Lauda.
Sám Valtteri Bottas po návratu ze stupňů vítězů podotkl, že závodní víkend hodnotí jako dobrý výchozí bod pro cestu s Mercedesem, ale měl pocit, že leccos mohl udělat lépe. Jen jedno malé srovnání - když Nico Rosberg přišel v roce 2010 coby nový pilot k Mercedesu - a také od Williamsu, tak při svém prvním závodě dojel pátý.
Je ale pravda, že tehdy sezóna začínala v Bahrajnu. Nicméně Nico byl pátý i v druhém závodě v Albert Parku. A pětka ještě jednou - také Lewis Hamilton po změně působení a odchodu od McLarenu dokončil první závod v německém týmu na pátém místě - to bylo v Austrálii 2013. Pochopitelně bude na místě námitka, že v té době se ještě Stříbrné šípy netěšily takové dominanci.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.