To, co nám předvedl Felipe Massa, je skutečně ojedinělé. Slavnostně se rozloučil - byla to skutečně dojemná chvíle, myšleno v Brazílii - a chystal se do formulového důchodu, aby vyslyšel volání týmu a vrátil se zpět do centra dění.
Možná by něco podobného mohl udělat Jochen Rindt. Ten v roce 1970 prohlašoval, že pokud získá titul, končí se závoděním. Krátce po Grand Prix Rakouska ale přišel s novým plánem - závodit další tři až čtyři roky, dokonce zvažoval vlastní stáj, kam chtěl přetáhnout Jackie Stewarta. Bohužel, smrt v tréninku na Monze tyhle dohady navždy uzavřela.
Felipe Massa nyní zvažuje, co s obnovenou kariérou, protože za normálních okolností by měl v týmu Williams působit jako záchranný pás pro letošní sezónu. Nyní ale Brazilec pro vydání magazínu GP Gazette naznačil, že za jistých okolností nevylučuje setrvání v F1 i v roce 2018.
"Rozhodl jsem se vrátit do F1, ale nemám tušení, co se stane, jestli v ní nadále zůstanu. Moje mentalita se proti loňsku tolik nezměnila. Pokud zůstanu a budu se cítit fit, pokud budu dostatečně konkurenceschopný a uvidím, že mohu týmu odvádět dobrou práci, jestli se mi naskytnou dobré příležitosti, abych v F1 nadále setrval, tak možná zůstanu další rok," prohlásil Massa.
Objevují se i názory, že poud se "neprobudí" k životu Lance Stroll, bude setrvání Massy v týmu víceméně nutné - tedy za předpokladu, že by tým opět sáhl po nové tváři. Už se ale objevily první spekulace hbitě naznačující možné přesuny v týmech, mezi nimi, asi jako odkaz na Webberův výrok, dokonce výměna Stroll-Alonso. To už se ale posouváme do sféry spíše sci-fi než reality. Williams ale hodlá dotáhnout do konce návrat na čtvrtou, možná bude chtít zaútočit postupem času i na třetí příčku. A Massa svými zkušenostmi je pro takový plán ideální.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.