To, co nám předvedl Felipe Massa, je skutečně ojedinělé. Slavnostně se rozloučil - byla to skutečně dojemná chvíle, myšleno v Brazílii - a chystal se do formulového důchodu, aby vyslyšel volání týmu a vrátil se zpět do centra dění.
Možná by něco podobného mohl udělat Jochen Rindt. Ten v roce 1970 prohlašoval, že pokud získá titul, končí se závoděním. Krátce po Grand Prix Rakouska ale přišel s novým plánem - závodit další tři až čtyři roky, dokonce zvažoval vlastní stáj, kam chtěl přetáhnout Jackie Stewarta. Bohužel, smrt v tréninku na Monze tyhle dohady navždy uzavřela.
Felipe Massa nyní zvažuje, co s obnovenou kariérou, protože za normálních okolností by měl v týmu Williams působit jako záchranný pás pro letošní sezónu. Nyní ale Brazilec pro vydání magazínu GP Gazette naznačil, že za jistých okolností nevylučuje setrvání v F1 i v roce 2018.
"Rozhodl jsem se vrátit do F1, ale nemám tušení, co se stane, jestli v ní nadále zůstanu. Moje mentalita se proti loňsku tolik nezměnila. Pokud zůstanu a budu se cítit fit, pokud budu dostatečně konkurenceschopný a uvidím, že mohu týmu odvádět dobrou práci, jestli se mi naskytnou dobré příležitosti, abych v F1 nadále setrval, tak možná zůstanu další rok," prohlásil Massa.
Objevují se i názory, že poud se "neprobudí" k životu Lance Stroll, bude setrvání Massy v týmu víceméně nutné - tedy za předpokladu, že by tým opět sáhl po nové tváři. Už se ale objevily první spekulace hbitě naznačující možné přesuny v týmech, mezi nimi, asi jako odkaz na Webberův výrok, dokonce výměna Stroll-Alonso. To už se ale posouváme do sféry spíše sci-fi než reality. Williams ale hodlá dotáhnout do konce návrat na čtvrtou, možná bude chtít zaútočit postupem času i na třetí příčku. A Massa svými zkušenostmi je pro takový plán ideální.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.