Od počátku testů je Ferrari bráno jako jedno z nejpříjemnějších překvapení a díky jeho výkonům se začínají ozývat hlasy, že by vzpínající se maranellští koníci mohli pořádně potrápit Mercedes. Hodně k tomu přispěl i výkon Vettela v předposledním testovacím dni.
Právě Sebastian Vettel trvá na tom, že Mercedes zůstává hlavním favoritem, navzdory tomu, že ho Ferrari v předsezónních testech dokázalo několikrát porazit. Němec vyzdvihl schopnost Stříbrných šípů navýšit rychlost mezi testy a prvním závodem.
Ferrari s Vettelem v kokpitu dokázalo sebrat doposud nejrychlejší testovací čas Bottasovi – Vettel ho překonal o 286 tisícin a pozorovatelé na trati neopomněli připomenout, že Němec ještě měl v posledním sektoru určité potíže, takže jinak by stlačil časl pod 1:19,0. Lewis Hamilton na adresu Ferrari už v úterý uvedl, že „Ferrari musí být favoritem“. Vettel má ale docela jiný názor.
„Jistě, naše auto je mnohem lepší než loni, protože samotná podoba F1 se změnila, takže to i dává smysl, ale pořád je ještě příliš brzo. Pokud si prohlédnete kola, která Mercedes absolvoval, ohlédnete se do historie, zjistíte, jak byl pomalý v testech a jak se mu podařilo zrychlit pro závody. Myslím, že je jasné, že jsou velmi rychlí, v porovnání s jejich závodní simulací, a tak dále. Pro nás není až tak důležité, kde se nacházíme teď, musíme růst a tvrdě na tom pracovat. To je pro nás důležité a ne se rozptylovat přechodnou současnou situací,“nabádá Vettel.
Jsme trochu pozaduVettel přiznal, že testovací program nabral určité zpoždění, zvláště kvůli včerejšímu incidentu Kimi Räikkönena, proto bylo nutné ráno pár věcí dohnat a ve zbývajícím testovacím čase ještě zbývá hodně práce.
„Ráno bylo nutné trochu zabrat, přišli jsme o nějaký čas. Chtěli bychom ještě najet hodně kol, takže doufám, že prožijeme dobré odpoledne, zvládneme zbytek dnešního testu a také zítra budeme mít dobrý den. Co se týče seznamu mých úkolů, jsem stále plně vytížen. V některých oblastech jsme pravděpodobně trochu pozadu, pořád je co dělat,“ komentuje dnešní test Vettel.
Na otázku, zda při svém nejrychlejším kole záměrně v posledním sektoru nezpomalil, Vettel odpověděl: „Vždy v tom není úmysl, myslím, že se nakonec snažíte dodržovat náš program – někdy jet o něco rychleji, jindy zase pomaleji. Ale jak jste viděli dnes ráno, pokoušíme se být rychlejší než v minulém týdnu a předchozích dnech. To je celkem jasné. Zde až tak nezáleží na jediném kole – je třeba se zaměřit na větší záběr, v tomto ohledu je pořád co dělat,“ dodal Vettel.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.