Někdy je možná lepší si trochu spálit prsty, protože jste pak opatrnější. Jako typický příklad lze uvést současné prognózy stáje Ferrari, která se nejspíš poučila z loňských vzdušných zámků a zůstává raději na realistickém poli.
Sergio Marchionne právě před Grand Prix Španělska sebevědomě oznámil, že Ferrari musí začít vítězit a po několika měsících přiznal, že si po tomto výroku musel hodně vyslechnout a dokonce si připadal sám poněkud hloupě. Ačkoliv prezident Ferrari posuzuje vnitřní změny u Scuderie optimisticky, nechce už provádět „velkolepé předpovědi“.
Čtyřiašedesátiletý Ital vlastnící i kanadský pas, nastoupil k Ferrari na konci roku 2014. Po sezóně 2016 připustil, že Ferrari bylo „pokořeno“. Tým prošel v polovině uplynulé sezóny personální proměnou, když odešel technický ředitel James Allison, jehož nahradil Mattia Binotto, bývalý šéf motorového oddělení.
„Jedinou skutečností je místo na startovní dráze, na němž stojíme, takže musíme počkat a uvidíme, jak obstojíme ve srovnání s ostatními týmy. Co vám mohu sdělit, to jsou radikální změny v organizaci a kultuře týmu. Komunikační tok je nyní lepší a skupina je integrovanější. Personální změny pak pokračovaly i v oblasti investic. Jsme odhodlaní a jsem si jist, že máme správnou skupinu lidí včetně velmi talentovaných pilotů. Ale i přes všechnu intenzivní práci, kterou jsme vytvořili, chceme nadále posilovat zdroje a kvalitu týmu. Naučil jsem se jednu věc, nebudu dělat žádné »velké předpovědi«!“ uvedl Sergio Marchionne.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.