Někdy je možná lepší si trochu spálit prsty, protože jste pak opatrnější. Jako typický příklad lze uvést současné prognózy stáje Ferrari, která se nejspíš poučila z loňských vzdušných zámků a zůstává raději na realistickém poli.
Sergio Marchionne právě před Grand Prix Španělska sebevědomě oznámil, že Ferrari musí začít vítězit a po několika měsících přiznal, že si po tomto výroku musel hodně vyslechnout a dokonce si připadal sám poněkud hloupě. Ačkoliv prezident Ferrari posuzuje vnitřní změny u Scuderie optimisticky, nechce už provádět „velkolepé předpovědi“.
Čtyřiašedesátiletý Ital vlastnící i kanadský pas, nastoupil k Ferrari na konci roku 2014. Po sezóně 2016 připustil, že Ferrari bylo „pokořeno“. Tým prošel v polovině uplynulé sezóny personální proměnou, když odešel technický ředitel James Allison, jehož nahradil Mattia Binotto, bývalý šéf motorového oddělení.
„Jedinou skutečností je místo na startovní dráze, na němž stojíme, takže musíme počkat a uvidíme, jak obstojíme ve srovnání s ostatními týmy. Co vám mohu sdělit, to jsou radikální změny v organizaci a kultuře týmu. Komunikační tok je nyní lepší a skupina je integrovanější. Personální změny pak pokračovaly i v oblasti investic. Jsme odhodlaní a jsem si jist, že máme správnou skupinu lidí včetně velmi talentovaných pilotů. Ale i přes všechnu intenzivní práci, kterou jsme vytvořili, chceme nadále posilovat zdroje a kvalitu týmu. Naučil jsem se jednu věc, nebudu dělat žádné »velké předpovědi«!“ uvedl Sergio Marchionne.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.