Niki Lauda a Ferrari - to byl pojem, který v 70. letech představoval vrchol dokonalosti. Sezóna 1975 patřila jednoznačně Rakušanovi a o rok později jenom prokletý Nürburgring zabránil Nikimu v obhajobě titulu. Po dalším úspěchu v ročníku 1977 se však toto spojení zpřetrhalo.
Fenomenální Vídeňák totiž odcházel ze stáje Ferrari v situaci, kdy bylo snad všechno špatně, je proto s podivem, že si dokázal v tomto prostředí vybojovat svůj tehdy druhý titul. Ferrari ho označil za zrádce, který se nechal konkurencí koupit za "30 štanglí salámu!" Pomsta v kokpitu Brabhamu ale Nikimu nevyšla a v roce 1979, právě tehdy, kdy triumfoval Jody Scheckter na Ferrari, Lauda poprvé a předčasně z kolotoče F1 vystoupil.
Motoristická legenda, nyní působící v roli nevýkonného ředitele týmu Mercedes, si pochopitelně nenechává ujít testovací program, při včerejších testech na Circuit de Catalunya bedlivě sledoval především konkurenci a nešetřil slovy chvály nad výkony vozů, jejichž barvy čtyři sezóny hájil.
"Ferrari vypadá nejrychlejší. Na trati působí, jako by jel po kolejích. Naše vozy jsou ale o něco silnější v zatáčkách. Ferrari je v tuto chvíli na samém vrcholku mého seznamu," ohodnotil výkony maranellských ořů Lauda.
Ohledně dalších konkurentů byl trojnásobný mistr světa, který 22. února oslavil své 69. narozeniny, poněkud skoupější. Třeba u Red Bullu prohlásil, že tým se základnou v Milton-Keynes ještě nepředvedl svůj úplný potenciál. "Zatím v tomto případě nevidím žádné velké překvapení," konstatoval Lauda.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.