Jestliže první testovací den první série v Barceloně byl pro Red Bull rozpačitý, stejný den druhé sady na Circuit de Catalunya už rozjasnil tváře stáje „rudých býků“ podstatně více. Daniel Ricciardo ale zůstává raději při zemi.
Druhou část testů zahájil Australan výkonem 1:19,900, ale nezapomíná, že svůj pokus absolvoval na ultraměkké směsi, zatímco vítězný Massa se mu vzdálil o 174 tisícin a měl na svém Williamsu superměkké pneumatiky. I tak se Ricciardo domnívá, že balíček změn Red Bullu přináší další vývoj, nicméně pochybuje, že by prozatím byl na stejné úrovni jako Mercedes a Ferrari.
„Cítím, že se vůz začíná trochu vyvíjet, stále se mě drží optimismus ohledně dalšího zlepšování. Nejsem si v této chvíli zcela jistý, jestli jsme už dosáhli úrovně Mercedesu a Ferrari, ale určitě se na ni dostaneme. Ferrari určitě vypadá velmi rychle. A jsem si jistý, že Mercedes je opravdu hodně rychlý. Přestože Williams toho minulý týden moc nenajezdil, jezdili velmi dobře a včera se ukázalo, že to tak je,“ hodnotil Ricciardo výkon Felipe Massy.
Říká se, že každý tým má nějakou tu desetinu, ba možná i vteřinu ukrytou „v kapse“. Ricciardo se nezdráhá hovořit i na toto téma, protože dle jeho názoru nemá v testovací fázi smysl cokoli skrývat.
„Není v současné době velké tajemství, že nic takového nemáme k dispozici. Spíš nám vteřina nebo dvě chybí. Cítím, že lze z našeho auta dostat klidně víc, ale také se domnívám, že podobnou věc může zvládnout každý. Doufám, že to nebude případ Williamsu, chci věřit, že včera ukázal to nejlepší, čeho je schopen. Ale Ferrari a Mercedes určitě mohou ze svých aut vydolovat mnohem více. Uvidíme, jak to půjde dál, ale vypadá to dobře. Můj třetí den ve voze bych popsal asi tak, že s každým následujícím dnem jsem ve svém voze šťastnější,“ uzavřel své názory Ricciardo.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.