Chtělo by se říci, že rychlosti a výkonu se ve Formuli 1 musí estetika sklonit. Jak je ale vidět, ne vždy jsou některé záležitosti jasné. Jestliže Horner minulý týden jenom zdánlivě žehral, nyní už vysloveně vybízí své soupeře a zároveň kolegy k rozhodné akci.
V případě šéfa Red Bullu nejde o nějakou svévoli či momentální pohnutku. Horner totiž možný aerodynamický prvek kritizoval už v loňském roce a tehdy stejně jako teď prohlašoval, že toto řešení, navíc doplněné o vysoká T-křídla, zcela zničí estetiku vozů. Dosáhl zatím alespoň toho, že se situací hodlá zabývat Ross Brawn.
To však Hornerovi nestačí. Jestliže před týdnem (čtěte zde) spíše apeloval na cítění svých kolegů, nyní už vysloveně nabádá, aby se „něco udělalo“ ještě před začátkem sezóny, dokud je čas. Nepřímo tím naznačil, že provádět experimenty v jejím průběhu, jako například s čachrováním kolem vyřazovacího formátu kvalifikace, si nelze dovolit.
„Možná je ještě čas to nějak řešit, protože je škoda, že je estetika všech vozů ovlivněna a všechny jsou stejným způsobem postiženy. Bylo by hezké se jich zbavit. Celkově se domnívám, že jsou auta krokem vpřed, jsou rychlejší, piloti si nestěžují na nějaké zásadní zhoršení ovladatelnosti, takže si nemyslím, že by závodění samotné bylo ovlivněno,“ tvrdí Horner.
Zákaz nebo chcete-li odstranění „žraločích ploutví“ by prošlo jedině tehdy, pokud by šlo o jednomyslné rozhodnutí celého startovního pole. A právě v tomto bodě dochází k rozporu, protože některé týmy se této aerodynamické pomůcky nehodlají vzdát. Horner je vyzývá k diskusi, v níž by rád zdůraznil, že by se měl zvážit dopad na sport jako takový než prosazování vlastních konkurenčních zájmů. Přesto existuje jedna výjimka: Mercedes má k dispozici dvě verze W08, kdy na jedné z nich ona nevábná "ploutev" figuruje pouze v náznaku.
"The foundation of @MercedesAMGF1's recent success, in large part, is underpinned by technology." @USATODAY ? ?? ? https://t.co/O24BNKWVgs pic.twitter.com/uQ5tv52rQu
— Pure Pit Wall (@PurePitWall) 7. března 2017„Měli bychom vybrat tu správnou pilulku. Jsem si jist, že každý aerodynamik ve kterémkoli týmu – včetně našeho – potvrdí, že z technického hlediska bychom »ploutve« měli na autech mít. Ale když se na to podíváte v širším aspektu s přihlédnutím k estetice F1, měli bychom se jich zbavit,“ vyzývá své kolegy Horner.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.
Britský jezdec Haasu Oliver Bearman dostal penalizaci 10 míst na startu za incident při vjezdu do boxů během červené vlajky v závěru třetího tréninku. Ve vysoké rychlosti havaroval právě ve chvíli, kdy byl trénink přerušen.
Oliver Bearman čelí hrozbě přísné penalizace kvůli incidentu v pitlane během třetího tréninku v Silverstonu. Nešťastný moment tak může výrazně ovlivnit jeho domácí závodní víkend.
George Russell a Kimi Antonelli zaujali novou chladicí vestou, kterou používá na startovním roštu k udržení svěžesti. Mercedes tím ukazuje, že hledá výhody i mimo samotný monopost v reakci na extrémní podmínky moderní F1.
Charles Leclerc byl nejrychlejší v závěrečném tréninku před Velkou cenou Británie. Na Silverstonu budou o pole position rozhodovat doslova drobné rozdíly, které dávají Ferrari, McLarenu i Red Bullu reálnou šanci na první místo na startu.
Charles Leclerc je po pátečních trénincích na Silverstonu spokojený s tempem Ferrari, ale stále hledá ideální nastavení pro kvalifikaci. Tým zaostává za McLarenem a čeká ho výzva zvládnout nejisté počasí, které by mohlo ovlivnit závodní víkend.
Lewis Hamilton byl po pátečních trénincích v Silverstonu optimistický, když dokázal držet krok s Ferrari. Po složité první polovině sezony věří, že právě domácí Grand Prix může znamenat obrat k lepšímu.
Lando Norris a Oscar Piastri dominují sezoně 2025 a McLaren jim podle Zaka Browna umožní svobodně závodit. Věří, že jejich vzájemný vztah tím neutrpí.
Carlos Sainz z Williamsu dostal varování od FIA po incidentu během druhého tréninku na Velké ceně Velké Británie ve Silverstonu. Komisaři vyhodnotili jeho chování jako potenciálně nebezpečné, ale bez vážnějších následků.