Testy se teprve rozbíhají a už jsou tu první reakce. Ponechme stranou technické problémy některých týmů a zaměřme se spíše na okolnosti, které by mohly naznačit rozdělení sil.
Carlos Sainz jr. dokončil první testovací den ve voze Toro Rosso STR12 Renault na osmém místě z jedenácti pilotů. Místo samotného výsledku se však podivoval nad tím, jak mohly konkurenční týmy Ferrari a Mercedes najet takové množství kilometrů.
„Měli jsme samozřejmě v plánu zajet větší počet kol než jsme nakonec absolvovali. Ale vyskytlo se několik otázek kolem našeho vozu, takže jsme je museli řešit různými improvizacemi během samotného dne, což znamenalo, že jsme nakonec odjeli menší vzdálenost, než jakou jsme měli představu. Pokud mohu být přesnější, šlo o problémy s podvozkem, ale víc k tomu říci nemohu,“ vysvětluje Sainz.
Mercedes rozdělil vzdálenost mezi Hamiltona a Bottase, oba zvládli dohromady 152 kol (Bottas 79, Hamilton 73, Vettel pak byl nejpilnější jako jedinec – 126x obkroužil Circuit de Catalunya, což je téměř dvojnásobek závodní vzdálenosti. V přepočtu to znamená 707,56 resp. 586,53 km.
A closer look at the #STR12 in action with @carlosainz! ? Full hi-res gallery on https://t.co/vR2GzTQNZG pic.twitter.com/f0KVMTwzgO
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) 27. února 2017„Jsme svědky typického testovacího průběhu, ale stejně nechápu, jak ostatní mohli odjet 120 nebo 150 kol, jako v případě špičkových týmů. Doufám, že Daniil Kvjat toho zítra najede podstatně více než já, abychom je přidali k mému výkonu a přiblížili se také ke stovce,“ pokračoval Sainz jr.
Španěl se rovněž ještě podrobněji vrátil k porovnání rozdílů mezi loňskými a současnými vozy. „Je to najednou docela jiná kategorie. Auto je co do ovládání hodně podobné tomu předchozímu, ale v zatáčkách je mnohem rychlejší. Pro mě to je, jako kdybych pilotoval Toro Rosso z roku 2016, ale díky mohutným křídlům a masivnímu přítlaku v zatáčkách si to mnohem více užívám. Po několika kolech jsem si troufl být agresivnější a když jsem si vybavil loňský test, mám za to, že budeme mnohem rychlejší,“ dodal Sainz jr.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.